Ремонт АКПП своими руками.

Вопрос по акпп U660.После переборки три дня полет нормальный.Начала поддергивать при переключении с 1 на 2-ю передачи.Просьба откликнуться кто -что знает,предполагает.Заранее спасибо.

Если не буксует, а просто дергается, я бы поездил. Как поведет себя дальше...
Можно попробывать промыть еще раз гидроблок, протрещать соленоиды.

машина ещё не пришла,из наблюдений первую сначала долго тянет потом вторая с толчком.

Я бы снял поддон. Если стружки нет помыть гидроблок и соленоиды.

Машина пришла.Ситуация такова-действительно при езде первую тянет до трех тыс. по тахометру и если не припустить газ то будет ощутимый пинок.Далее обнаружил что если авто стоит заведенным и ручку выбора перевести с D на S т.е. в ручной режим то прощелкав все передачи с 1 по 6 на дисплее не высвечивает 2 передачу, то есть сразу с 1 прыгает на 3 и обратно также.Пропала 2 получается?И при движения я понял что разгоняется на 1 ,2 нет потом 3 отсюда пинок.Какие действия.Поддон пока не снимали.

Сначала с электрикой надо разобраться. АКПП не стоит трогать.

СКАНЕР выдает( u0100 Lost Communication With ECM/PCM "A") вот так.

Что делать?

Если я правильно понял, то это ошибка по связи между ЭБУ.
Восстанавливать электрику, чтобы работала "2".

Сегодня разобрал фишку идущую к мозгам кпп поджал все контакты ошибка u0100 пропала и больше не появляется и вообще ошибок нет.Стала мягче работать но с ручным управлением чудит.Ставишь в положение S выбираешь 1 передачу-поехал.Ждешь 2 её нет срабатывает зуммер (пик) и вкл 3передача но уже без сильного пинка как было раньше дальше все включаются.Сбрасываешь скорость 3 передача вкл 2 селектором пикает,но не включает .Остановился клацаешь селектор по всем передачам 2ой нету.С 1ой сразу на 3ю или на оборот.Заглушил-завел опять ручной режим клацаешь с 1.2.3.4.5.6 все есть.Трогаешься всё повторяется.что за затык и рядом нет никого толковых с кем посоветоваться.Может я чё не догоняю вообщем пока в раздумье.

Возможна потеря давления масла и такое поведение?

Я так понял, что 2-я первый раз высвечивается, а акпп не отрабатывает ее. Второй и последующие разы комп просто перестает ее включать, пока не перезапустить мотор.
По всей видимости с компьютером все ок. Значит в коробасе что-то.

Все правильно понял.Короче сливаю масло снимаю поддон -дальше посмотрим.Потом отпишусь.

Поддон сняли масло чистое но на магнитиках присутствует мелкая-мелкая пыльца ,но так пальцы только испачкал.Нашел две меленькие стружечки.Когда заправляли масло в первый раз была ошибка u 0101 Lost Communication with TCM.Могли на тот момент что нибудь поджечь и теперь вылез результат.

Можно за одно и пакеты прохлопать.

Разобрал коробку все целое за исключением пакета B3 clutch .Фрикционы целые а диски стальные видно что подгорели (буксовка).Не совсем прям криминально подгорели,а имеют так сказать (синенькие прихваты такими рябушками слегка).Я когда её дифФектовал в этом месте было тоже самое поэтому и решил их заменить на новые диски и фрикционы.Но тогда до разбора с передачами с 1-2-3 все окей было.

По всей видимости в гидроблоке что-то.

Прошу помощи что ещё и как проверить

Если механика целая, значит смотреть гидроблок на предмет подвисания клапанов и соленоиды.

ок отправлю отпишусь

Еще вопрос как правильно сделать адаптацию на ней.Есть ли подробное описание.Заранее благодарен.