Ремонт АКПП своими руками.

Напрягает тычок при переключении 2-1 при остановке. Раньше его не было.
Когда в пробке толкаешься 1-2, 2-1, то перед тем как машина полностью остановится, акпп делает небольшой пинок. Если тормозить более интенсивно с большей скорости, то пинка нет или он не ощущается. В пробках приходится в ручном режиме на 2й передаче толкаться чтоб не пинало.

регуляторы менялись? На этих коробках они слабое звено

romang65,
соленоиды? конечно, весь набор.

имеем БМВ X5 E53 на 3.0 дизеле с коробкой 6hp26. Есть пинки с 1 на 2 и с 2 на 1. Даже стоя на месте и включая рукой 2 передачу происходит удар и на 1 обратно тоже.

В одном месте меняли масло, меняли очки, в гидроблоке резиновые аккумуляторы и делали адаптацию. Удары не пропали.
Потом коробка попала к нам, полностью разобрали. Втулки были плохие, поменяли их и Гидротрансформатор в ремонт. Не помогло
Ставили два гидроблока с клапанами от 6hp26, но от Discovery. Вроде точно такиеже, в движении разници нет. Вот только удары не прошли.
Не факт что эти гидроблоки хорошии, так как они с убитых Акпп. Но должен же как-то дефект поменяться.

Разбирали второй раз Акпп, думали а вдруг, втулку сорвало. Все на месте.

Куда копать, нет вариантов. Раньше такие проблемы устраняли адаптациями или заменой втулок. Есть еще пару 6hp26 с такой бедой, там тоже втулки менялись, клапана менялись, а проблемы не ушла.

Что вам помогало?

Самому не приходилось делать, но говорят решается заменой клапана в гидроблоке от SONNAX, точно не помню какого, вакуум тест надо делать.

Возможно проблема в соленоидах или ЭБУ