Ремонт АКПП своими руками.

День добрый форумчане. Нужен совет, опишу суть проблемы: поехал менять масло в коробке(пробег 115 т. миль), сняли поддон, на дне несколько кусочков резины круглой диаметром миллиметра 3-4, длинной по 1-1.5 см. Коробка работает нормально, только на холодную при включении задней скорости, повышаются обороты, машина сама едет, если не притормаживать и появился посторонний шум, не критичный. На горячую всё ок, пропадает шум и работает чисто. Мастер сказал, что это разорвалась уплотнительная резинка с масляного насоса(такое большое кольцо резиновое диаметром 10-15 см, и сказал что надо срочно разбирать коробку и произвести замену комплекта прокладок и т.д., т.к попаду тогда на большие проблемы и соответственно цену ремонта - навернутся фрикционы, машина не будет ехать и др. Масло которое слили горелым не воняло. Залили Равенол WS, на полную замену с помощью аппарата пошло литров 12. Фото постараюсь выложить.

Думаю рано паниковать. Ездить, наблюдать.

Павел, так я о том же, но сейчас мастер пообещал за 30 к перебрать коробку, а потом может и в сотку не влезу

За 30-ку такую акпп в жизни не перебрать!!!
Если бы кусочек был с этой резинки, то масло ручьем текло между мотором и акпп.
На нее прокладочный к-т стоит 7000, к-т поршней самый дешевый 9200, который говно полное, хороший 15000, фильтр, масло, ремонт бублика, переборка и снятие-установка...

КАК???

Павел,
Кстати между двигателем и и коробкой есть небольшой подтек, но не так чтоб прям текло ручьём, а по переборке мастер обещал только разобрать-собрать, продефектовать, заменить все прокладки и эти резиновые кольца, поменять максимум два фрикциона, а по поршням посмотреть и не менять все если что. Масло менять не надо, я только 50 км на новом проехал, фильтр тоже, по бублику не скажу, но он то же его видимо разбирать не собирался.

И ещё вопрос: а на поршнях не подобные кольца резиновые стоят, может с них?

Если бы не было кусков резинки насоса 1-1,5 см, то оно бы фонтаном текло!
Картинку обрезиненных поршней выкладываю, манжеты на них не меняются. Если бы куски были с них, то акпп не работала бы нормально.


Улучшенный комплект поршней.

ЗЫ: БЕГИТЕ от этого специалиста! Мой Вам совет. А пока акпп ездит нормально ни чего делать не надо.

Спасибо за ответ, я к этому же склоняюсь, едет пока, не зачем лезть, тем более серьёзных неудобств не доставляет, движение вполне комфортно и без рывков-толчков. И ещё вопрос, теоретически могли ли эти кусочки резины оказаться в поддоне пройдя сквозь фильтр, по идее они в фильтре должны были застрять или я не правильно мыслю.

В фильтре должны были застрять, а на заглушенном моторе упасть в поддон.
Мне кажется их там вообще не было или они не от акпп.

благодарю за содействие, развод то же ни кто не отменял

Коробка может выйти из строя если появятся толчки и заброс тахометра при переключении При появлении таких признаков не рекомендуется ездить.