Ремонт АКПП своими руками.

Всем доброго времени суток.
Приехал в аварийном режиме и ошибками p1753,p1744,p1793
сказал что диагностировали в другом сервисе и приговорили ингибитор.
Я разобрал рычаг выбора передач в салоне,что бы осмотреть плату на предмет наличия грязи и разлитого как всегда кофе,но было все чисто.
Обнаружил что плату кто то уже паял и обнаружил что пайка отгоревшей дорожки отошла,я пропаял и вот что вышло.
До моего вмешательства было три ошибки и после стирания при переводе селектора в D вылазила одна какая то уже не помню,но после пропайки платы и запуске на N при переводе рычага в D,R,S тип троник ошибок не было,но когда переводишь в P ,то сразу аварийный режим и ошибка p1733,при этом когда снимаешь ошибку на D начинаю ехать,на панели загорается 1 (как будто включен тип троник) и машина не переключается.
По ДВС ошибка датчика распредвала,высокий или низкий сигнал.

Всем доброго времени.В общем снял опять плату F189 и отвез мастеру по ремонту сотовых телефонов,он углядел пару фрагментов,которые ему не понравились и пропаял.Итог;на парковке все та же ошибка выскакивала,но на драйве уже могла переключать скоростя,но иногда как то самостоятельно и хаотично,и к моему удивлению на следующий день машина стала работать исправно.Так же был поменен ДПРВ,с неисправным датчиком после сброса скорости обороты ДВС очень медленно сбрасывались и чуть ли не до полной остановки мотор ревел.