Ремонт АКПП своими руками.

проблема в следующем: Джип Гранд Чероки 4,0 2000г., коробка 42 RE, раздатка 242
Еду не спеша- 70км, обороты 1700 на полном приводе, овередрайве, лампа горит. (заснеженная трасса). Резко подымаются обороты до 4-5000, скорость падает. акселератором не работаю (в одном положении). Расход мгновенный топлива 25-30л. Такое ощущение как будто пробуксовывает сцепление. Через пару секунд -толчок и обороты в норме. Так проехал километров 5. Потом стало еще интересней. Скорость 30 км обороты 5000. На акселератор чуть нажимаю- обороты растут как башенные и как будто пробуксовывает сцепление. Остановился, проверил уровень масла- чуть выше нормы, масло не пенится, горелым не пахнет, щуп не горячий. Через 10 мин поехал. Скоростя (1-2-3 на овердрайве) переключаются. Проехал 2 км и опять полезли обороты. На холостых машина работает, ехать не хочет. Ошибок ключом нет. Выскакивает иногда Р0740 когда "трясенет" машину на кочках, сбрашиваю китайским сканером. Масло, фильтр менял 25000км АТФ+4. Снимал шланг с радиатора, за 10 секунд -около 1 литра ( насос работает). Гидротрансформатор проверил "stall test" (ручник, тормоз, обороты до 2200, тест в режиме "D". Что может быть- умирает датчик давления?

Проблема либо с соленоидом governor и регулятором, либо в механике.

Может немного не в тему,
заказал датчик давления АКПП (56028196AD), а пришел 56041403АА. Это тоже на 42 RE только 1998-1999 годов. У него другой разъем и скоба репления другая. Вопрос: есть переходники (конекторы) с 56028196AD датчика на 56041403АА, или искать 56028196AD датчик?

Если не ошибаюсь, у них разное сопротивление датчика температуры, думаю не только.

Еще вопрос: 04617210 - соленоид управления - какое сопротивление должно быть? На моем- 4,8 ом, а который пришел-2,1 ом (новый) или не имеет принципиального значения.

В мануале написано от 3 до 5 Ом.