Ремонт АКПП своими руками.

Должно стоять 2 шт.

У меня один такой, на схеме отметил. Второй такой же? Где должен быть?

Там же. Они стоят вместе.

Четвертая картинка сверху. № 7185

Снял крышку дифа, с помощью зубила, сломал шестерню спидометра и немного покоцал вал. Шестерню спидометра все равно думал новую брать, не жалко. А вот коцки насколько критичны? Сальник что на полуоси есть в мастер ките?


стружка на магните

Ни чего критичного на фото не вижу. Сальник есть в комплекте.

Начать хочу с благодарности, за совет. Хорошо, что продолжил, разбирать диф. похоже что масло с дифа попало туда, куда ему не нужно было попадать. Видать, виновник "торжества", сальник между дифом и коробкой.
Но опять вопрос, не нашел в инструкции, как снять этот вал, чтобы заменить виновника.

стопорный винтик, что сбоку, выкрутил.
А что дальше не разобрался....

Чтобы разобрать дифференциал нужен специальный ключ, которым отворачивается алюминиевая гайка 9878 добавил картинки, почему-то не было.

Резьба на гайке обычная.

После вынужденного перерыва, продолжу собирать АКПП.
Начну с вопроса, Павел, к сожалению моя камера заглючила и я утерял запись разбора дифа. И теперь не могу найти инфо. по поводу правильной установки механизма блокировки, в инструкции на 01м пружина ставиться по другому. Прошу помощи или ссылку.

Какая пружина?

странно ссылок на фото нет.
вставляю еще раз.
Фото 1
Фото 2
Фото 3



пружина блокирующего механизма.

На фото нарисовал стрелку, куда надо поместить концы пружины. Пружина должна отталкивать язычок паркинга.

благодарю. а второй конец упирается в ал.корпус?

Да

Диф.собрал. Оси можно забивать сразу или лучше в конце?

Без разницы.

Хорошо, забью после.
Теперь другая проблема возникла.
в сборке low/revers в мой коробке 6 фрик.дисков, в комплекте что я купил всего пять.
В сборке 3-4 clutch металл диски в моей коробке большего диаметра чем те что купленном мною наборе, а фрикционные хоть и такого диаметра, однако тоньше оригинальных. Что можно сделать?
И еще металл диски всех сборок отличаются по толщине от оригинальных, по любому придется выставлять зазоры. А как узнать какие они должны быть в моей коробке?
Фото1
фото2
фото3
фото4
фото5

Вы купили (или Вам продали) не тот ремкомплект. С ним собрать не получится.

Всё собрал, поехала ровно. Был пинок со второй на третью, после сброса настроек кпп на заводские все передачи стали переключаться как нужно. Спасибо Павел, без своевременной помощи и хороших запчастей всё было бы сложнее. Разбирал, собирал сам поэтому очень пригодился этот сайт и форум.
С уважением,А.