Ремонт АКПП своими руками.

Всем привет, нужна помощь, расскажу в кратце, машина пассат б6 1.8TSI, потек сальник коленвала задний, решил менять своими силами, замена прошла успешно, вот только после снятия коробки потек ручьем сальник маслонасоса, думал замял при снятии установки бублика, решил заменить вместе со втулкой насоса, заменил но ситуация та же самая, на холостом ходу не течёт но если проехаться бодренько то появляется течь, ни как не могу понять из за чего его давит

Надо разбираться.

Наличие 2-х направляющих.
Течь может из под болтов, которыми прикручен колокол.
С уплотнения насоса (резинки).
На сколько запрессован сальник. Если глубоко забить, будет течь.
Наличие трещины в бублике (маловероятно).

Болты колокола сажал на герметик, резинку насоса новую ставил+ герметик, сальник да чуть глубоковато запресовался, но течёт если дать оборотов под 3-4 тысячи

Маслонасос тоже разбирал, направляющие на месте, насос выглядит хорошо

Если сальником перекрыт канал слива масла, который между втулкой и сальником, то конечно на оборотах при увеличении давления будет течь.

Понял, спасибо за информацию

на этих коробках если поставить прокладку под насос которой с завода небыло ,то есть большая вероятность что корпус в районе стартера треснет ,масло будет гнать на оборотах только ,но чтобы из сальника насоса давило - первый раз слышу . Чем в итоге дело кончилось ?