Ремонт АКПП своими руками.

AW50-40LE на Daewoo leganza после переборки отказывается ехать назад, вперёд едет. Подключился к порту измерения давления масла (пробка около штока тормозной ленты. Результат; завожу машину давление в Р-120psi и сразу падает до 80-90psi, D,3,L- 50-60psi, R-85-90psi (это всё на холостых) с увеличением оборотов давление растёт в R при 3000об. 110-120psi. Правильны ли эти показания, подозрение что на R давление мало, поэтому и не едет. Скинул разъём соленоидов и завёл машину - давление в P на холостых 180psi, перевёл в R давление стало 270-280psi и машина поехала назад. Теперь вопросы: 1.можно ли заводить с отключенным разъёмом соленоидов? 2. значит всётаки байда с давлением? 3. может ли такое быть из-за неправильно выставленного клапана в средней части гидроплиты (мозгах) имеющего шлиц под отвёртку? 4. Судя повсему это клапан регулировки давления, как он правильно регулируется?

Думаю, что не правильная сборка гидроблока. Может разъемы на соленоидах перепутали?