Ремонт АКПП своими руками.

Здравствуйте.

Неправильно переключается RE4F04A. Коробка от Nissan Avenir, поставлена в Nissan Blueburd. По ощущениям, нет 2й и 4й передачи; на скорости 100 км/ч обороты около 3700; обороты переключения с первой завышены и сильно зависят от положения дросселя, при лёгком нажатии переключается где-то на 3,5-4 тысячах, надавишь газ посильнее, и переключится уже на 5к. Если ещё сильнее — то не переключится, пока не отпустишь газ(на холодную переключается чуть позже, чем на прогретой коробке). В движении на третьей, любое неаккуратное нажатие на педаль газа, сразу сбрасывает коробку на первую передачу.
Блокировка ГТ работает; торможение двигателем(overrun clutch, если я правильно понимаю) есть только при отключённом овердрайве(хотя может так и должно быть, не уверен).

Залит Дексрон3, перед заливкой снимался поддон, посмотреть на магниты.


На данный момент жидкость прозрачная, красно-коричневая, без частиц и запаха гари.
Насчёт уровня жидкости, к сожалению, не уверен: коробка пришла без щупа, поставил щуп от RE4F03A, но он явно другой; точной длины родного щупа так и не сумел выяснить, поэтому залил жидкость по мануалу, 8.5 литра.
Прозвонил соленоиды через колодку мозга – сопротивления в норме. Пробовал смотреть TECU3 ошибки по коробке — чисто.


Переключение с первой на вторую. Лог показывает что команда на переключение на вторую подана, но обороты никак на это не реагируют, переключение на третью чётко видно и ощущается:


С третьей на четвёртую. То же самое, никакого изменения по оборотам:


Газ в пол. На 2й мотор бьётся в отсечку, но переключения на 3ю не происходт, пока не отпустишь газ. И тоже непонятно, со 2й сразу на 4ю, потом обратно, опять на 4ю и только потом 3я....




В чём может быть причина?

Возможно проблема с лентой, она работает на 2 и 4 пер.

Снимать-разбирать?

Думаю, да.

Спасибо.