Ремонт АКПП своими руками.

Всем привет. Автомобиль Volvo XC70 2002 г. 2.4Т 200 лс. Установлена акпп фирмы aisin 55-50-sn. После переборки коробки никак не могу избавиться от досадного недочета.
После 6-ти часовой стоянки, при запуске двс (при любой температуре окружающей среды, будь то +30 или -25), при включении D происходит задержка 3 секунды, потом скорость включается с небольшим пинком. Сколько бы я потом не включал, все отлично. Далее паркуюсь утром у офиса и вечером имею те же симптомы.
Гидроблок делали по гарантии 4 раза, все тоже самое.

Недавно приехал в другую контору по ремонту, сняли гидроблок, проверили все 7 клапанов на стенде, далее проверили сам гидроблок целиком тоже не стенде все отлично. Но есть одно "НО". Мне сказали что есть небольшая выработка отверстия, в котором ходит мануальный клапан. И что когда он его шевелит, при включенном D, наблюдаются скачки падения давления с 10 до 5 и обратно.
Видео: https://youtu.be/ucAvnQviDNU

Внимание вопросы:
1) Может ли быть долгая загрузка D после долгой стоянки, из-за небольшой выработки в тоннеле мануального клапана? ( При тесте не стенде оттуда временами била струя масла)
2) Если ДА, то почему после первого включения, последующие происходят без задержки, даже если заглушить машину на 2-3 часа?
------------
P.S.
Ремонткини из сервиса предложили чуть рассверлить на станке канал мануального клапана и изготовить новый, под рассверленный диаметр. Хотят за эту работу 20 т.р. ! (высокую цену аргументируют отсутствием в продаже ремонтных мануальных клапанов большего диаметра)

Что скажете?


Простите, поправочка: Проверили на стенде все 7 соленоидов.
Как проверяли: по словам мастера у них куплен такой же новый гидроблок. Они сняли параметры с каждого нового соленоида в разных режимах, присущих этому типу и записали в графики. Потом проверяли мои соленоиды и сравнивали эталонный график с нового соленоида с моим.

Далее другом стенде проверяли сам гидроблок в собранном виде.
Использовалось оборудование фирмы Hydra-Test:
Тест соленоидов: https://www.hydratest.co.uk/testirovanie-solenoidov

Для гидроблоков: Hydra-Test HTK-VBT

На сто процентов можно определить только методом замены. Могу только предположить, что при долгой стоянке из каналов вытекает масло и при первом включении задержка.
Но это только предположение. Замена мануального клапана может и не дать результата, к этому надо быть готовым.

Заметил еще такую особенность, если утром переключить на D затем через секунду вернуть на N и опять на D, то включается плавно.

Еще пробовал как завел машину после длительной стоянки, включить сначала R и подождать 15 минут. Затем переключаю в D и включается сразу и плавно.

Заменил гидроблок, автомобиль как будто подменили, переключается просто шикарно, но проблема осталась. После ночной стоянки, при включении "D" задержка на 3 секунды осталась.

Гидроблок новый?

Гидроблок установил новый, проблема осталась. Видимо проблема в механической части, но сервисмены из АКПП - СЕРВИС, главный у которых Олег, после трех попыток перебрать по гарантии гидроблок, заявили что проблема конечно же в гидроблоке!
Вообще могу выложить их контакты и запись телефонных переговоров, чтобы другие люди не попали так же как и я в лапы мошенников!

Выкладывайте.
Считаю, что надо пересмотреть механику, если с НОВЫМ гидроблоком то же самое.

Где я ремонтировал акпп, и 3 раза делали ремонт гидроблока по гарантии:

Компания - АКПП СЕРВИС (Москва, Электролитный пр-д, 7А)
http://www.akpp-services.ru/contacts/

Последней идеей гениальных мастеров было предложение установки нового гидроблока за 80 т.р.!!!

Вот что мне говорили сервисмены по телефону:
https://drive.google.com/file/d/1-dM0uOeozNCXF3UB9q4v29GS8GYqNwKL/view?usp=shari
ng

В итоге замена гидроблока никак не повлияла на ситуацию в целом. Та же задержка при включении "D", как была проблема так и осталась.

В итоге потраченное время, три автосервиса, куча нервов.

Похоже, что за определенное время стоянки авто, вытекает масло из сцепления C1. Связано это может быть с поршнем, уплотнениями или самой корзиной.
Сцепление C1 включается на 1-й передаче. http://akpp-inform.ru/remont_info/87-55-50sn-55-51sn.html
На задней оно не работает.

Я пробовал провести эксперимент: Заводил автомобиль, включал заднюю и ручник, ждал 20 минут. Потом переключал в режим "D" и задержки не было.