Ремонт АКПП своими руками.

Всем доброго дня.
Мозг закипает, но машина так и не едет.
На холодную пару, тройку раз первая передача включается, потом перестает это делать. Назад едет уверенно и бодро всегда. Коробку перебрал два раза, все замечательно. Менял соленоиды, участвующие в работе первой передачи, промывал гидроблок, не помогло. При вводе в аварийный режим движение вперед также отсутствует. Кажется мне, что причина где то рядом, а понять не могу. Может кто-нибудь пнет в нужном направлении, буду очень благодарен.

Похоже проблема в механической части, где-то конкретная утечка давления. Можно на снятом гидроблоке подать давление воздуха в каналы сцеплений, тем самым проверить утечку. Правда там ужасно не удобно это делать без снятия акпп.

Спасибо за быстрый ответ. Тоже думал в эту сторону. Гидроблок снимается без снятия коробки легко и просто, буду пробовать. Придется только пользоваться обычным компрессором, а он шумит как зараза.

Можно подождать, пока отключится)

Продолжение танцев вокруг коробки.
Поняв, что сцепление LOW не включается, после тщательного осмотра барабана были выявлены две существенные канавки выработки от тефлоновых колец. Причем барабанов с поршнями и фрикционами имеется два комплекта и выработка была на обоих примерно одинаковая, хотя по крайней мере один из них был с рабочей коробки. Отдал на напыление, сделали, поставил.
Теперь первая передача включается почти всегда, но включается по-разному, то с толчком, то с задержкой, то абсолютно нормально, в разных сочетаниях и не предсказуемо. С первой на вторую переключается хорошо, а вот на третью не переключается совсем. С задней, как и раньше - без проблем.
Не хочется верить, что мой дилетантский подход к ремонту потерпит неудачу. Может основная причина неисправности в блоке управления, или такое возможно из за соленоида - регулятора давления?

Я меняю соленоиды комплектом.