Ремонт АКПП своими руками.

Здравствуйте!
Имеется а4 с коробкой 6hp19. Так вот, проблема: как только в холода около нуля и ниже, я запускаю двигатель и включаю драйв или реверс, то происходит удар, затем обороты двигателя падают и машина начинает натужно скрипеть тормозами, срывая их с заторможенного состояния, либо мотор вовсе глохнет. Чем то похоже на бросание сцепления на механике. Как только коробка немного прогревается, либо наступает тепло - начинается обычная работа, все переключается, при включении драйва слегка тянет, на небольшом подъеме удерживает.
Кпп ремонтировалась примерно 50 т.км назад со всеми втулками, дисками, с заменой клапана аккумулятора, какого только, новое масло и фильтр. Вот собирался менять масло, а то пробег, да и марку не знаю, того что залито.
Может кто сталкивался с таким поведением?

Может быть проблема в гидроблоке. На холодную пытается включится блокировка бублика.

Павел, странно как-то, с чего бы ему это делать именно в этих условиях.
А вот есть пресловутые "очки", якобы зимой с ними что-то случается, не может быть?

Холодное масло густое.
Про "очки" точно сказать не могу, их можно проверить при снятии гидроблока. Они иногда лопаются.

Наверное нужно тоже сразу поменять при снятии гидроблока. Часто с подобных темах видел, что многие грешили еа соленоид блокировки, часто подкусывал он вроде как. Только вот неизвестен физический принцип работы блокировки гидротрансформатора. Нормально он замкнут, и при необходимости разблокировать соленоид подаёт давление и фрикцион отжимается. Или наоборот у этой коробки, надо заблокировать - открывай соленоид

Не было необходимости вдаваться в подробности работы блокировки. Думаю найдете сами на просторах интернета гидравлическую схему и разберетесь, если надо)

Можно тоже и соленоид поменять, стоит он относительно не дорого. Если не ошибаюсь около 4000 руб.

Павел, ну теперь осталось применить знания в деле) благодарю за конструктивный диалог!