Ремонт АКПП своими руками.

Всем привет. Помогите разобраться куда копать. Машина бмв е46 акпп 5hp19 .коробка контрактная с пробегом 80000км. Ситуация следующая,подтекало масло с сальника перв. вала,сколько по времени точно не известно.( когда обнаружил за ночь вытекало пятно 10см.)В один прекрасный день коробка падает в аварию. Сняли коробку, заменили сальник ,залили масло 3,5 литра (бублик слит по максимуму,~ литр масла.).Адаптацию скинули ,были ошибки :
49.symptom gangueberwachung
33.drehzahlgeber turbine
Скинули ошибки осталась только 33.
Что сделано :проверены все фишки на эбу ,на коробке.обработаны жижей люкимоль для контактов. Сопротивление датчика с фишки эбу 1920ом.
Прозвонил все контакты питания на эбу.
На холостом при порогреве от0-70градусов оборотов с турбины нет вообще. Cкачек при переключении с Pна R .
После 70 гр обороты показывает четко ,разница с коленвалом 50 -60об мин.на газ реагирует четко без запазданий.но только на P и на N.
на D и R нет показаний сразу 0.
После 80 градусов снова 0. На всех режимах.
После 85 градусов снова показывает на P и N. Но если начать движение аварии нет, но только 4 я передача типтроник не переключает.

При температуре до 70градусов .Акпп падает в аварию при первом переключении .т.е накатом можно катиться сколько угодно ,как только даешь газ 1500 об.мин сразу авария.
КУДА КОПАТЬ В КОРОБКУ ИЛИ ЭЛЕКТРОНИКУ.
(На днях приедет эбу попробую подкинуть другой.) Помогите советом .сильно не пинайте первый раз на форуме прошу помощи.

33. датчик частоты вращения турбины
Судя по сказанному для начала следует поменять датчик. Хотя дело может быть и в проводке, и в ЭБУ.

А как датчик проверить . Перечитал кучу форумов замена датчика решает проблему у 1 из 10.

Методом замены.