Ремонт АКПП своими руками.

В процессе эксплуатации автомобиля ауди С4 QUATTRO AAH 2,8 постепенно начала появляться странная вибрация кардана. Предположили что дело в подвесном,или ШРУСах кардана, демонтировал кардан целиком,дефектовал, и правда подвесной мертвый,а также ШРУС возле коробки имеет значительную выработку. Все заменил собрал,вибрация стала еще хуже и появляться при сбросе газа. Снял ШРУС с заднего редуктора(думал может пару закусывает) там все четко. Вращаю кардан,и вот оно, кардан в коробке проворачивается то с трудом, то что-то прохрустывает и застряет.
Вот собственно и вопрос, что произошло,и можно ли произвести ремонт не снимая АКП..? Я так понимаю, в задней части коробки находится меж осевой дифференциал с блокировкой.
Вот еще,нашел схему АКП здесь на сайте http://akpp-inform.ru/remont_info/88-zf-4hp-18.html правильно ли Я все понял..?

Точно сказать не могу, но чтобы снять раздатку без снятия акпп нужно много места, вал длинный, на валу игольчатый подшипник из 2-х половинок (не пугайтесь). Может проще снять целиком.

..понимаю что вскрытие покажет, но вообще что в большинстве случаев выходит из строя.? Может нет смысла разбирать,и проще контрактную заказать.? Дело в том что сам по себе автомат работает хорошо.. И последние, раздатка в данной АКП смазывается отдельно..?

Один раз встречал сломатую раздатку, менял ее целиком, живого места не было. Масло в раздатке отдельно.

Снимали на машине,или нет.? ..пытаюсь разобрать на машине,отпустил крепления подушек,наклонил в низ, вроде места хватает. Снимаю заднюю крышку. Какие могут быть камни, ни чего не выпадет на голову..?

ЕЕ снимать надо целиком, остается только корпус акпп.

Павел,
..если Я правильно понял,то демонтировать в обведенной красным..?

Sway,
http://s017.radikal.ru/i444/1212/68/8bc5f14c8081.jpg

..чет маловато Я масла слил,всего грамм 200-250..
Сколько там(в раздатке) должно быть на самом деле..?

..в общем выкрутил одиннадцать болтов по кругу обозначенных зеленым на предыдущем фото,и добрался до меж-осевого дифференциала.
Картина печальная,из за отсутствия масла на шестернях дифа много опилок.





..думаю разобрать его помыть,может удаться восстановить..?

Что-то подобное было, когда я менял раздатку.

Павел,
..снял с дифа,пару валиков отмыл их, а так же вымыл участок шестерен в дифе. На валиках задиры в пятне контакта, на шестернях не много выгрызло пятно.
Теперь вопрос что делать,менять целиком или реставрировать..?



ПРИЧИНА: длительная езда без масла в раздатке.
СЛЕДСТВИЕ: частичная или полная блокировка меж осевого дифференциала.
ПРОЯВЛЯЕТСЯ: сильной вибрацией кардана,тем более после замены подвесного.

Я считаю, что нужно менять.

Павел,
..согласен,лепить горбатого последнее дело..

В общем хозяин этого авто так и не нашел в тот момент денег на новый диф или на весь агрегат целиком. После глобальной разборки и вымыванию всего что там было внутри, дифференциал был собран назад как есть, новыми поставили только сальники и залили обычное трансмиссионное масло.
Машину он продал через два года, нынешний хозяин до сих пор ее педалит. Я даже немного прокатился, едет как и ехала, ни каких лишних звуков и вибраций. По словам нового владельца, за пять лет он ни разу ни лазил в трансмиссию от слова вообще.