Ремонт АКПП своими руками.

Здравствуйте!
Авто VOLVO S60 2002 года, коробка AISIN AW55-51SN.

Помогите пожалуйста с поиском мануала по этому коробасу, может есть у кого что.
Проблема в следующем:
1. при езде на скорости 85-90 км/час включается аварийный режим, если же ехать на круиз-контроле всё работает нормально, скорости переключаются как на повышеные, так и на пониженые во всём диапазоне. Ездил с этой проблемой довольно долго в инете мне сказали, что это гидроблок накрылся, в местном автосервисе говорят что скорее всего мозги слетели. В чём может быть эта причина?
2. На днях ехал и коробка перешла в аварийный режим где то на 60, до дома доехал 2 км, остановился заапахло горелым маслом, короче похоже выдавило сальник и масло вытекло.
Так как состояние масла уже давненько не очень хорошее (коричневое и пахнет горелым), а после замены прошло 25000 км, решил поменять начинку.
Вопрос возникает по гидроблоку, как почистить соленоиды и будет ли необходимо потом делать калибровку гидроблока, просто у нас с этим очень проблематично, ближайший сервис за 250 км в Екатеринбурге.
как правильно произвести ремонт и где можно купить запчасти (комплект фрикционов, стальных дисков, сальников и прокладок) по разумным ценам.
Заранее благодарствую за любую помощь!

Эта акпп ремонтируется с заменой гидробдока.

А мой гидроблок можно отремонтировать?

Некоторые ремонтируют, но корректной работы после этого я не встречал.

И из этого следует, что необходимо будет покупать новый блок за 60 т.р!?
Да очень печально
А где можно запчасти внутрянки прикупить пожешевле? и гидроблок заодно.

Pavel_SP,
У нас ест на данный момент 54000, нужен VIN.
И естественно человек, который заберет
в Москве <<Ремонт АКПП >>

ПОдскажите пожалуйста где можно заказать запчасти по приемлемым ценам

Пишите, что нужно, я напишу наши цены.

1 Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников.
(В этот комплект входят все сальники установленные на коробке или необходимо какие то докупать?)
2 Тормозная лента
3 Комплект втулок
(Как определить какого диаметра необходимы втулки?)
4 Фильтр
(Есть ли смысл ставить оригинал или можно не оригинальный поставить?)

Ремкомплект (вроде все входит) - 13400
Лента - 2800
Втулок нет
Фильтр - 750

Павел, а за 750 это какой фильтр? неоригинал? Мне просто суказали что у неоригинального фильтра может быть пропускная способность ниже. так ли это или нет?

Оригинал - 1600
Про пропускную способность думаю чушь, там обычная сетка стоит.

за 38рубликов мож новый взять в москве, сам протрахался с этим типом акпп. пожадничал заменил востановленный , ребята нестоит это делать покупайте новый гидроблок обязательно , все говно оттуда вылазит

На GM наверно и можно, а вот Вольво врядли.

C GM-ом еще сложнее. Отличия по годам и комплектации авто. Сам попал.

Длброго времени суток!
Всё ещё потихоньку ремонтирую свой каробас.
Уже прикупил полный ремкомплект Master Kit, тормозную ленту, втулку насоса и фильтр.
Добрался до гидроблока! И тут возник вопрос как его отсоединить от картера коробки, то есть я открутил все болты которые его держат, затем отцепил все контакты подключаемые к соленоидам и ТУТ осталась одна непонятная штука - чёрная маленькая коробочка к которой подклходять 2 красных провода, Я снял верхнюю крышечку, под ней 2 контакта к которым припаяны эти провода и эта вся штука свободно крутится вокруг своей оси на 360, а вытащить её неполучается! И вот весь гидроблок весит на этих двух проводках! Так вот возник вопрос КАК ОТЦЕПИТЬ ЭТУ КЛЕММУ? И ЧТО ЭТО ЗА ШТУКОВИНА? Смотрел фото новых гидроблоков (которые продают) и с проводкой и без - отверстие под неё есть, а самой хреновины этой нет.
Жаль не могу вставить фото на нём всё хорошо видно.

И ещё один вопрос по комплекту втулок, они встречаются 2-ух видов, различие по диаметру входного вала: 1- AW55-50SN с 01 года D=22,2мм и 2- AW55-51SN с 03 года D=21,4мм. Какой именно нужен мне?

Фото лейте на радикал, а здесь ссылку.

Фото гидроблока!
Вопрос, Что это за штуковина (обазначена стрелкой) и как её снять, для установки на новый гидроблок?

Это температурный датчик, прикручен болтом, который держит металлическую пластину. Дальше просто вставлен в корпус мозга на уплотнительной резинке. От имульсии резинка разбухла и не дает вытащить. Меняйте радиатор, антифриз через него попал в акпп.

Болт выкрутил и снял металлическую пластину, сам датчик вытащить не получается (боюсь сломать) Возможно ли разобрать гидроблок и вытолкнуть его изнутри?

Пробивал радиатор со стороны бачка охлаждения АКПП (оторвал крепление радиатора), заменил радиатор после этого через полтора месяца накрылась акпп. Скорей всего попавший в масло антифриз и привёл к поломке АКПП?