Ремонт АКПП своими руками.

Двойное включение 2 передачи ,при движении накатом пинок.

Гидроплита,Пробег авто?

Ошибок нет?

Пробег 145000.Тысяч 5 назад сливали масло по ходу еще родное оно вообще никакое -сделали замену 3 раза через каждую неделю чтобы у масла появился цвет который должен быть.На третей замене сменили жгут блока управления на новый+два клапана они стоят вместе (ЕРС) ,плиту разобрали вымыли.Около месяца говорит сказка ,а теперь то что описал ранее.Пробовал смотреть сегодня коды ошибок китайцем (ланч) самих кодов не выдает ноесть вот такие записи..И еще в китайце можно посмотреть текущие данные-смотрел давление масла на холост/ходу.Если селектор не трогать то оно держится от 2.48 до 2.80 и если начать переключать c P.R.N.D так и держится.Но если поставить в S и выбрать 1перед(окей),а вот на 2 передачи толчок потом второй(двойное включ) на первом толчке давление падает до 1.40 второй толчок 2.48-2.52 и держит.Это происходит на хорошо прогретом авто.Утром на холодную все норм.Пока не прогреется.

Похоже на утечку давления. На холодную масло гуще, а прогревается начинает проссывать. Мое мнение из-за поршней.

Согласен с Павлом, скорее всего утечка,а стружка была?если была то приговор это капиталка.

стружки нет

в любом случаи вскрывать и смотреть.....