Ремонт АКПП своими руками.

Камрады прошу помощи! Объясняю суть проблемы:
В июле месяце было принято решение о замене робота на моем пепелаце-Аурис 2008гв, соответсвенно установле автомат U340-e в одном из сервисов подмосковья. Модификацию не знаю.Так как машина с классическим автоматом первая на некоторые нюансы просто не обращал внимания-сказали по первости мол нормально.
Далее суть самой проблемы. Ради интереса достал щуп и проверил уровень масла-оказался завышен., а сам щуп навел на подозрения , что он не от этой коробки. На рубке для щупа есть защелка, но защелкнуть не смог. попросил посмотреть у мужика возле супермаркета на подобной машине с автоматом-у него короче, и выглядит не так.Рычаг переключения передач кстати изначально очень туго переключался. Слил масло до нужной отметки на горячую. Изначально заметил что были небольшие пинки при переключении передач вверх(1-4). И был довольно ощутимый пинок при переключении вниз, особенно в пробках. После слива масла стало ощутимее хуже. Долил масла до уровня который был, и сверху еще пол литра наверное. То есть уровень по щупу стал ощутимо выше. Пинки при переключении вверх совсем исчезли, а вниз стали ощутимее меньше. И кстати ручка переключения стала совсем легкой, то есть усилия при переключении исчезли.Может надо еще добавить? Как без щупа проверить уровень? Что в такой ситуации посоветуете? Те кто делал вразумительно ответить не могут, а ехать к ним ну совсем не комильфо
. Буду рад любой помощи.

Уровень проверяется на заведенном моторе, обычно от низа поддона сантиметров 10.

На горячую.