Ремонт АКПП своими руками.

Здравствуйте у меня Додж интрепид 1994г. 42 LH. подскажите что может быть? на холодную режим D,R включаются с ударом, прогреется включается мягко. На холодную включается вторая проедиш пару км заглушил завел весь день работает нормально. Блок салиноидов новый.

Проверьте опоры ДВС и АКПП. Сделайте компьютерную диагностику.
И все станет ясно.

Ошибка P0871 Подскажите как с ней бороться?

Ошибка по давлению, я бы для начала посмотрел наполнение пакетов по прибору, сделал адаптацию. Дальше смотреть в каком состоянии масло и как едет на горячую.

На горячую едет отлично. Масло новое фильтр новый. На холодную Аварийный режим. Пока не прогреется коробка. Выходит из аварии после того как заглушишь и заведёшь двигатель,

Здравствуйте . Я приобрёл авто Крайслер интрепид 1994 3,5 с разобранным мотором. Матор поставил другой и обнаружилось что нету задней передачи, масло каричневое но гарью не пахнет и уровен выше нормы на 2 см, но пузырьков нет. Бывший хозяин говорит что до стука матора ему сделали капиталку коробки он проехал 500 км всё было нормально но при включении задней был пинок авто простояло 2 месяца ,ремонтировали в Питере. Подскажите пожалуйста что могло произойти с коробкой?

В общем решил снимать коробку слил масло , а вместо масла слилась эмульсия, в ОЖ. масла нет думал с гипоедным смешалась в редукторе масло чистое. Подскажите как промыть ГТ. от эмульсии, и чем?

Если в акпп попал антифриз, то промывкой не обойтись. От имульсии отслаиваются накладки от фрикционных дисков, резикки разбухают и сальники.
Г\Т нужно резать и смотреть что внутри.

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста коробка на горячую валица в аварию. в поддоне чисто масло красное горелым не пахнет. ошибки по коробке 24 47. это механические или электрические ошибки?

24 - Напряжение датчика положения дроссельной заслонки высокое.
47 - Напряжение аккумулятора слишком низкое.

АКПП не причем.

НЕТ вы не поняли ошибки прочитали сканером SnapON MT2500. Вот что перевёл переводчик.47-клапан электромагнитный выключатель в положении LR. 24-LR выключатель давления. 47 вроде электрическая, а 24 может быть привязана? И задняя работает. Каробка работает нормально за исключением авария после прогрева.

Обычно это из-за блока соленоидов. Иногда подклинивает поршень в гидробоке, есть ремонтный набор от SONNAX 92835-18K.
Я всегда менял и то и другое в комплексе.

В общем всё вылечилось заменой блока солиноидов . А те перь другая проблема. Додж интрепид 1994г.в. Начал пробуксовывать ГТ при включении блокировки. Отремонтированный ГТ уже ко мне едет что ещё надо поменять?

В таком случае обычно ремонтируется целиком акпп. Можно вообще ее не трогать, но это как повезет...

Масло светлое не почернело, гарью не пахнет. Сейчас стараюсь ездить чтоб 4 включалась после 80 тогда ГТ не пробуксовывает. Завтра буду снимать короб что в поддоне отпишу. Проблема ещё в том что мне 1 июля надо срочно ехать 3000т.км. и дней через 10-13 опять 3000.

Обычно я не советую после ремонта сразу ехать на далекие расстояния. Для начала 300-500 км понаблюдать.

В общем слил масло(чистое и красное как будто только залил, хотя пробежало 13000-15000), снял поддон, стружки нет. На магните слой пыли 2-3 мм.и со стороны блока соленоидов белое пятно(как будто эмульсол) Думал фильтр забит, нет разобрал его ни стружки ни грязи. В гидро плите могло что случится что не до включала блокировку ГТ? Вчера вечером и сегодня весь день пробуксовки ГТ не было!!! Но матор уже вытянул для его замены))) И как фото вставлять?

Фото можно залить на радикал. ру, а здесь ссылка.
А как определялась пробуксовка бублика? По ошибке или ощущениям?
Может действительно проблема в блоке соленоидов, хотя бублик у них тоже не самое надежное место.

Если бы был соленоид, то сканер бы показал. Скорость ближе к 60 оборотов 1500, 60 включается блокировка, обороты падают до 1100, и появляется не постоянная вибрация отдающая по всему кузову, Вибрация появляется между 60-75 км/ч и 1100-1300об.

Адаптацию сбросить не пробовали? Может просто она рано включается компьютером и сильная нагрузка на мотор идет?