Ремонт АКПП своими руками.

Отписался уже везде, где мог. Везде гробовое молчание. Попробую еще тут.
Коробка a4af3, авто - киа рио 2 jb, 2011 г.в.

Что делал: чистил гидроблок. Причина затеи — спустя год после замены масла появились затупы при переключении со 2 на 3. Спецы сказали, что нужно мыть. Гидроплиту промывал бензином "калоша", заменил обе промежуточные пластины, проверил все клапаны. Грязи было немного, присутствовала выработка на пластине в районе шариков.

Все протянул динамометрическим ключом, подкинул свежие соленоиды (ставил два раза, сначала на родных - смутил этот рывок, начал грешить на соленоиды и решил заменить их), залил масло, поставил новый фильтр. Расходники - оригинал. Собирал все по мануалу, пластины центрировал по направляйкам, перекос отсутствует. После сборки все переключает и втыкается хорошо, но есть ощутимый пинок на скорости примерно 30 км/ч при понижении передачи. И иногда перемещении селектора в драйв бывает небольшой пинок. Во время движения уже никаких проблем, только вот этот рывок на 30 км/ч. Реверс включается идеально.

Все, что можно уже перерыл, ответа нигде не нашел. Если есть какие-то соображения на этот счет - предлагайте, буду рад любой помощи.

Вы закрыли тему, вопрос решен?

Павел, да, неожиданно решился. Помогли в другом месте. Тему можно удалять.

Ну если не затруднит напишите решение, в помощь другим.