Ремонт АКПП своими руками.

Хорошо, что все получилось)
Блокировка включается после 3-й передачи. Очень похоже на включение 4-й, если бы это была 4-х ступка.
Частенько не довставляют разъем соленоида блокировки, но тогда ошибка должна быть.

Додж караван 1994г, 3.0, коробка A404.Долго ходил кругами, изучал матчасть, ездил на 1-2 скоростях, и вот машинка стала, рассыпалась планетарка как оказалось потом, давно подвывала, это уже была вторая коробка, купленная , и года не отходила(((, вообще решил ваять с двух одну, очень повезло что разные оказались поломки, в первой слетело стопорное кольцо которое в чаше держит сжатую пружину в пакете с фрикционами, естественно все там сгорело в хлам, во второй подклинил поршень центробежника или говернора, авто начало перегазовывать сбрасывать с 3 на 2 , больше я причины не нашёл, ну и естественно сгорели диски 3- задняя, началось с подбуксовки, ну и рассыпавшаяся планетарка подвела черту...., инфу собирал по крупицам, коробочники как оказалось, люди не многословные, свято хранят свои секреты)))), спасибо Павлу за фотки, да и вот ещё хоть и на басурманском..не знаю как ссылку вставить в ютубе есть видео, там с начала до конца разбирают собирают a404,вообще разобрал, все перемыл бензином, купил набор прокладок с манжетами, диски фрикционные, диски стальные, впринципе все, да масло как рекомендуют мопар ATF 4+, дорого конечно, но что не сделаешь...в блоке управления, они же мозги как я понял стояли уже металлические шарики,колхоз, большего диаметра, решил оставить их, так как бюджет дырявый и подогревала мысль что оно же работало))), поршни не рискнул вытягивать,очень уж их там много со всякими пружинами, просто раскрыл и тщательно промыл каналы бензином и выдул, бублик отправил на реставрацию, с регулировкой тормозных лент отдельная история, тысяча мнений, если бы отворачивал столько оборотов как в мануале, выпало бы крепление, в первый раз так и случилось, хз, может потому что коробка не новая, с установкой коробки отдельная история, ох и тяжёлая с бубликом..., вообщем поставили с друзьями, пришлось снмать подрамник с рейкой гидроусилителя,скажу сразу очковал не на шутку, неделя работы и потраченные деньги,но слава богу все получилось!!!, вообще едет ровно, не пинается, при включении задней небольшой удар, но так и было, и вторая включается после 30 км в час , наверное многовато, вот не пойму с блокировкой гидротрпнсформатора, не ощущается вообще, тахометра нет, должно быть что-то отчетливое?, чел который восстанавливал Говорит что она включается после второй и третьей, без тахометра разницы не увижу, подскажите прав он или нет?

Сорт что так много написал, комы нужны бу запчасти А404,пишите, договоримся

И для защиты от перегрева.

Спасибо, понял. А можно ли не работающим соленоидом ездить? Насколько я понял, он блокирует муфту гидротрансформатора только на 3 передаче при большой скорости, для экономии топлива.

Если обрыв обмотки, то замена. Если оборван провод от разъема до обмотки, то наверно можно припаять.

Да, соленоид блокировки муфты гидротрансформатора. Разъем за щупом, два контакта - приходит около 14 вольт при заведенном двигателе. На контактах соленоида сопротивление не измеряется (т.е. разомкнутая цепь). На корпус не замыкает. Скажите, этот соленоид ремонтопригоден или смело заказывать новый? А может я не так проверяю?

Соленоид блокировки?
У меня показывает 30 Om.

Подскажите, пожалуйста, показывает ошибку P0743, какое сопротивление должно быть в соленоиде?

Думаю это для некоторых разновидностей старых акпп, сальник привода.

Уважаемый Павел может подскажете по поводу сальников? В ремкомплекте мастер кит полный, четыре сальника в железной обойме два на гранаты третий маслонасоса , четвёртый двухсторонний непойму откуда, надпись на нем 29338. Если знаете подскажите, буду очень признателен, цвет оранжевый.

Вопрос снимаю, уже нашёл.

Да, Павел, Вы были правы, лопнула задняя лента!!!

Павел, а где купить набор прокладок?

Да, допустимо. Центруется в бублике.

Павел, доскажите пожалуйста, снял коробку и при первом осмотре обнаружил не большой люфт первичного вала (может не совсем так он называется), это допустимо?

Центробежник, гидроблок.

А что касается не переключения с 3 на 2 при понижении скорости? Куда обратить
внимание? Спасибо.

Спасибо, буду разбирать.

На все. А что касается задней, то скорее всего сгорела задняя лента.

Это понятно! Собираюсь делать сам. На что обратить внимание.

Совет один, и безоговорочный - в ремонт.

Ну или на замену..

Здравствуйте. Пропала задняя передача. Сначала было так: включаешь передачу и машина, если под колесо попал камень, просто не переезжала его. А потом, в коробке раздался не громкий стук и задняя пропала. Даже насос не включается. И ещё, после разгона и переключения на 3 передачу, всё идёт мягко и плавно, но при резком торможении не успевает переключится на вторую. Если ехать не выше второй, то всё нормально. Помогите советом. Спасибо

Да.

Доброго времени суток! При разборе акпп а 413 кроме обычного износа фрикционов , втулок и шайб обнаружилось что в передней планетаркена осях двух сателитов отсутствуют латунные шайбочки, ограничивающие осевое перемещение сателитов. Кусочки от шайб застряли во зубьях. Планетарку под замену?

Если я правильно понял нужен датчик 04707 839AA. Его действительно в любом магазине, где запчасти для крайслера продают, можно купить или заказать.

ПАВЕЛ, насчёт магазинов ты конечно опять отличился остроумием) , я тебе не грубил и обидеть тебя цели небыло, конечно, это я тебя сбил столку своим 774, это номер датчика на схеме в магазине запчастей для акпп, не сравнив схемы был уверен что номера на схемах A 404 одинаковые, даже не предположил , что у каждого на схемах свои номера деталей. ВОТ.

Пипец ты вопросы ставишь, номер 774, откуда такой? В магазине купи, и не груби.

Пипец ты помощник ,давай без номера на схеме,просто датчик где взять?

Здесь на схеме нет такого номера.

Павел здравствуй,не могу найти датчик скорости его номер 774, может знаешь? спасибо