Ремонт АКПП своими руками.

Если авто на продажу, то можно ремонтный.
На новом машина совсем по другому едет, на много мягче (по практике).

стоит ли преобретать ремонтны гидроблок, если да то межет есть рекомендации по конторам где преобрести

msk095,
Это переборка АКПП с заменой гидроблока.

Павел, нужна консультация, на S60 двиг. 2.4 акпп 55 на прогретой машине при включении драйв акпп за думывается от 3 до 5 секунд потом происходит включение передачи с толчком, масло в акпп менялось 8000км назад, уровень по максимуму, проблема проявлялась постепенно , сначала была туповата при разгоне, но была ошибка по катализатору, после замены катализатора через неделю акпп стала задумываться, что может быть, заранее благодарен

О.К. Понял.

сначала спрашивал про 4т65е, а про 55 для общего развития

Да 55-50/51 надо адаптировать, но обычно адаптируется сама. Только не пойму, Вы то про 4t65 спрашиваете, то про 55...

мой товарищь утверждает, что после адаптации АКПП AW55-50/51 машина едет отлично, но если садет акб то чтобы машина поехала надо заново адаптировать, верно ли его утверждение

Для этой акпп адаптация не нужна. Бывает что буксует, а ошибок не выдает.

Павел подскажите надоли и как если надо делать адаптацию акпп после ремонта, на диагностике говорят раз ошибок нет все впорядке, заранее спасибо

4E65 - вообще не бывает. Здесь схема 4T65E, а 4T60E -ЗДЕСЬ.
С Вашей XC90 сделайте компьютерную диагностику и не надо гадать на кофейной гуще.

ещё вопрос немогу найти инфу в чем отличие между, 4Е65Е и 4Е60Е, подскажите пожалуйста

ХС90 2004 года 2.9 Т6, возникли проблемы с АКПП, в ручном режиме передачи переключаются мягко без рывков и дерганий, а вот в автомате с первой по четвертую все нормально, а вот при переключении с четвертой на третью появляется сообщение TRANSMISSION SERVICE URGENT-00, при переводе в ручной режим ошибка пропадает.

Могу сказать, что механика у них одинаковая, ррзница может быть в гидроблоке и редукторе.

Павел подскажите,чем отличаются акпп 4Т65Е с американца и европейца, то что нашёл я, это на европейце один дополнительный провод который идет на селектор

В паз пластикового кожуха вставляется и удерживается в одном положении фиксирующая пружинка с роликом 5117.

Люди помогите с селектором на коробке разобраться после переборки парковки не оказалось, щас бум конечно ещё раз разбирать но хотелось бы точно знать куда ранетку засунуть... и как настроить ентот грёбаный селектор???
там ещё по селектору пластиковый кожух бегает может быть он как то закреплён должен быть?

Конечно покатится.

градусов 45

Такое возможно, смотря какой уклон...

Павел подскажите в чём может быть причина, машина когда стоит подуклоном назад на драйве при отпускании тормозо катится назад?

Если АКПП буксовала, то механическая проблема существует, а регулятор в этой акпп при переборке меняется как расходник.

Добрый день. Помогите советом.
АКПП буксовала на всех передачах, после замены регулятора давления, вторая передача не включается пока не отпустишь педаль газа, отпустил-нажал, едет без пробуксовок, такая же ерунда бывает и с третьей передачей. В чем проблема?

Из-за шивтовых соленоидов пробуксовки не встречал. Обычно пропадает какая-то передача, как в нейтралке. Из-за регулятора давления бывает либо удар либо пробукс в момент переключения от 500 до 2000 об., но потом передача включена и не буксует. Когда букс постоянный - обычно это механическая часть.

может ли быть проблема в клапане 8437 с левой стороны, при подаче на него 12в щелчёк происходит мягкий неуверенный, на 8437 с правой щелчёк жесткий ,

Значит перебирайте по новой, ищите, может трещина где, может выработка, может тефлоновое кольцо срезали при сборке, может манжет какойнибудь не поставили..............

поршни неменялись, выработки на них нет. коробка снималась , разбирал всю
, бусует первая передача, со второй трогается лучше, но при троганье обороты выше 2 тысяч уже незадирает, до ремонта задирала до 4 тысяч

Как можно акпп разобрать без снятия с машины???
Менялся ли поршень 2-й пер. В тормозном барабане часто выработка под уплотнительные кольца.

Менялся ли поршень 3-й пер.?

У меня такая же проблема как у AndreiPiter. Машина трогается очень плохо слабо заметное переключение между первой и второй на драйве. На холодную еще как то терпимо на горячую совсем как то туго. Тохометр до 3 и 4тыс обр/мин зашкаливает. С третей на четвертую переключает четко. С третей передачи трогается нормально, в любом состоянии поэтому приходится ездить на типтронике. Коробку разберал без снятия с машины Фрикционы все в порядке, тормозные ленты тоже все кольца, втулки, прокладки в норме. Может это все-таки гидротрансформатор (какие у него могут возникнуть повреждения?) или неисправный насос АКПП может показывать такие симптомы?! При вскрытии оказалось,что сгорели фрикционы 2передачи. Замена всех фрикционов прокладок и сольников ничего недало подскажите в чём может быть проблема? заранее благодарен

Спасибо!С Наступающим Новым Годом!

Мануала на русском нет.
По запчастям звоните (916) 516-15-34, после 4 января.