Ремонт АКПП своими руками.

Всем привет!!поделюсь своей проблемой jeep grand Cherokee,пробег 450 тыс.км1997 год,Лимитед,двиг 5.2,223 л.с,мост задний самоблок.коробка не понятно какая то ли 46,то ли 44 чем отличаются не пойму,информации море ,но все вперемешку.номер на коробке есть вот такой FK5211953229775066 ,Семь лет назад купил машину и коробки текло масло из сальников с переди и с зади,пришлось ее снять для замены сальников и замены масла,масло АТФ + 4,фильтр оригинал,сальники тоже.после этого ремонта проехал 50 тыс.км.на всем протяжении наблюдались не постоянные рывки при переключении с 1 на 2 передачу и на горячую с 3 на 2,в остальном идеал,сейчас потекло с сальника вала выбора передач,да и замена масла подошла.вопрос номер 1) почему рывки 2} не пора ли ее вообще откапиталить или разобрать хотя бы гидроблок почистить,поршеньки там осмотреть как передвигаются,ленты тормозные отрегулировать,радиаторы помыть,3) был у меня еще додж караван с 3 ступкой там начались чудеса снял плту,гувернер почистил,расходил иопять как навая включает,так вот может и здесь наверное должна быть такая деталечка ?Масло,фильтр,сальник готово,осталось понять что надо еще попутно погладить что бы огонь было,подскажите пожалуйста кто чем располагает.

По-хорошему надо прокладочный к-т (оверол) поменять. А дальше при вскрытии видно будет.

Набор то набором их множество,но я не понимаю какая коробка стоит?Или они одинаковые все?

A518, 46RE, 46RH

Прокладка такая?

Нет не такая,сфотографировать не могу,но по магазинам даным не такая.

A500, 42RE, 44RE


Такая?

Да она и есть,рывок стал происходить и на всех остальных передачах при переключении в верх.

На самом интересном месте разговор прервался.
У меня та же коробка и симптомы те же , подскажите куда копать

Для начала компьютерную диагностику мотора и коробки. Если ошибок нет, то в ремонт.

У нас в Ростове я нашел три мастерские по ремонту АКПП в двух был в одной смотрели и сказали что соленоид давления А , как я понял он же гувернер.
Я его поменял результат ноль . В другой смотрели ничего конкретного не сказали но деньги за диагностику взяли и сказали надо разбирать полностью и смотреть. После того как съездил в этот сервис почитал отзывы и решил у них не ремонтировать. Сейчас думаю может попробовать самому.

Езжу на этой машине почти год , как только взял этот автомобиль при плавном разгоне происходил пинок с 3 -4 при резком разгоне практически не заметно переключаются передачи. Тросом кик дауна ( ослаблением ) добился более ли менее нормального переключения .
На днях ездил в Москву и коробка стала вести себя не адекватно при скорости 110 перебрасывала передачу с 4 на 3 при чем педаль не давилась и даже где то на спуске , затем немного поревев коробка опять втыкала 4 и так без конца , пришлось отключить кик даун и ехать на 3 передачи целых 700 км.
А на обратной дороге все стало как и должно быть только уже около Ростова на Дону опять начала скакать с 4-3 и переключения стали жесткими ( тросик уже не помогает)
Подскажите пожалуйста такие симптомы на что могут указывать.

Соленоид давления расположен вертикально, а гувернер сбоку, горизонтально. Гувернер отвечает за переключения. Еще обратите внимание на датчик положения дроссельной заслонки.

Спасибо за ответ



Снял я гидроблок , разобрал его и увидел вот такую картину.
Подскажите где можно купить такую пружину , и могли ли быть все проблемы из за нее .
Заранее спасибо

И еще интересно для чего нужен этот регулировочный винт (на фото отметил стрелочкой)

Есть такая пружина, стоит 600 руб.
Считается как пружина гидроаккумулятора 3-4.
По гидросхеме работает на 2 и 4-й пер.

А можно ее у вас купить ?

Если не срочно, то по предоплате на карту...
Отправлю либо почтой либо транспортной...

Пишите на почту pp14 собака ya.ru

Подскажите пожалуйста описанные мною глюки могут быть вызваны этой пружиной

Удары при переключениях да, а скакать 3-4-3-4 вряд ли.

Подскажите сколько стоит у вас перебрать эту коробку и какова стоимость запчастей, хоть примерно .

Работа по переборке снятой акпп 8500.
Минимальный набор запчастей примерно 20-25 тыс руб.

Спасибо за ответ
Тут вспомнил еще что у меня не горят огни заднего хода , как то читал что управление берется с гидроблока но так и не понял чем происходит это переключение .
Подскажите пожалуйста где этот переключатель.

и какой из проводов в разъеме