Ремонт АКПП своими руками.

Доброго времени суток!
Автомобиль mini cooper S 2008год.
Случилось следующие:
На скорости примерно 120-130 км.ч почувствовал какой то толчок,значения не придал,проехал еще пару км и встал на светофоре,загорелся зеленый жму на газ а машина не едет.В итоге тронулся проехал пару км и встал на обочине,попробовал R,нормально,на D жмешь педаль,обороты поднимаются,машина не едет,потом пинок и поехала,но сразу на 5 передаче.Ручной режим не переключает.
Доехал до дома и оставил машину в гараже.С утра завел,попробовал,назад норм,вперед непонятно,но не норм,пробую ручной режим-передачи на табло переключает,по факту нет.Ошибок нет.
Слил жижу,снял поддон и фильтр(жижи из всего этого слилось около 2.5 литра).Магниты в поддоне норм,присутствует немного очень мелкой латунной стружки.
Атф темно коричневая и попахивает горелым.

Признаков кончины никаких не подавала до этого.

Куда копать?Снимать гидроблок?или всю кпп разбирать?
Из-за недостаточного уровня атф не могло такое произойти?
Не правильная атф была залита?Идемитсу мульти.
Попробовать залить правильной жидкости?или без вариантов разбор-ремонт?

Диагностику не пробовали делать?

Инпу подключил,но не туда тыкнул с просони и ошибки затер,пробовал поездить-не появилось ошибок.

Без ошибки можно долго тренироваться. Даже коробку поменять, а результата не будет, если дело не в ней...

Я понимаю.
Только нет ошибок.
Заливать жижу и ездить пока не вылезет?
Может соленойды проверить пока поддон снят?
Гидроблок разобрать и промыть?Проверить его целостность?

Гидроблок и соленоиды проверяются на стенде.
Но если масло горелое, то проблема похоже в механике.

4F81
CF2D
Второе это как я понял по неверной температуре двигателя ошибка
А первое Ratio monitoring, clutch A
Собственно куда копать?Соленоид?Фрикционы?

Завтра давление померю.Чтоб ясно стало

Да, похоже сгорели фрикционы, пробуксовка сцепления A.

Вообщем то морально созрел на ремонт.
Где лучше заказывать запчасти?
Брать мастер кит+то что износилось или лучше по отдельности после деффектовки?Фрикционные диски как думается все поменять?
Гидроблок вскрывать или не трогать лучше?

Запчасти по факту, после вскрытия. Гидроблок в идеале новый. Бюджетно на диагностику и ремонт. Совсем бюджетно просто промыть.
Когда механика будет на 100 процентов работать, проверяется гидроблок.

Я детально осмотрел акпп=поддон подмят.совсем чуть-чуть ,НО в поддоне след от фильтра остался.Вообщем видится мне что масленое голодание положило фрикционы....вообщем буду вскрывать.

Разобрал коробку.
По гидроблоку:
Два поршня в гидро аккумуляторе ремонтные. Один из них заклинивший(тот что B2)Еле извлек его из отверстия.
По механике:
K1 фрикционов нет-одни железки))Барабан снаружи немного посинел.
Резина на поршне К1(да и на всех остальных)как пластмасса-и все в микротрещинах.Создалось впечетление что поршень К1 не двигался совсем-сидел очень плотно.
Фрикционы в других пакетах живы-но железки в некоторых местах немного синие.
И самое интересное-на маслонасосе НЕТ прокладки.....

Что я вижу по запчастям.
-Комплект поршней
-Комплект фрикционов
-Комплект стальных дисков(или только на К1 взять?)
-Ремонтный поршень Сонакс в гидроблок.
-Комплект прокладок
-Втулка маслонасоса(Вроде как всегда меняют при ремонте акпп)

+Разобрать и промыть гидроблок
+Промыть(без ремонта)Бублик

Прокладка под насосом ставится не на всех модификациях.
Бублик в ремонт.

по запчастям.
-Комплект поршней
-Комплект фрикционов
-Комплект стальных дисков не обязательно (смотреть по состоянию), можно только на К1 взять
-Ремонтный поршень Сонакс в гидроблок - их там десятки, под каждый ремонтный своя развертка.
-Комплект прокладок
-Втулка маслонасоса - смотреть по состоянию, редко приходилось менять

+Разобрать и промыть гидроблок обязательно, в идеале ставить новый.

Не,поршень акумулятора гидроблока это те что сверху большие ,их там 4 с одной стороны и 1 с другой.

Почему бублик в ремонт?на сайтах по ремонту акпп я вычитал что типа в основном для промывки его пилят.

Новый гидроблок это конечно хорошо-но его цена такова,что нецелесообразно его менять вообще)))он как полмашины стоит.В целом не тревожило ничего в работе кпп,переключалась хорошо-без пинков и глюков.Я если честно не жалел совсем акпп,с двух педалей стартовал итд. Машина к этому распологает.)))А взял именно с акпп чтоб жена ездить могла.Так бы конечно мкпп брал бы.

Ну и я сделал вывод что нормальное охлаждение нужно на эту акпп. Рядом шланг идет резиновый-так он касался коробки и оплавился))

И подскажите пжлст где запчасти купить.

Гидроаккумуляторы в гидроблоке редко с выработкой, обычно проблема с другими поршнями.
А бублик резать хотя бы для промывки.
Со старым гидроблоком после ремонта может не корректно работать акпп.
Запчасти все равно где брать, главное качественные.

А прокладку то на насос ставить?

Если не было, то и не надо, иначе зазор большой будет.

Дождался я запчастей.
Только вот одна беда-фрикционы мне приехали меньшей толщины.Как зазор теперь мне выставить?

Никак, только фрикционами нужной толщины.

Понял,фрикционы закажу.
А зазоры в насосе какие должны быть?

У меня зазор корпус-ведомая шестерня 0.10
между шестернями 0.10
Торцевой не знаю-щупов таких мелких не оказалось 0.05 не лезет
Судя по мануалу например для U140 у меня в допусках все.
На 09g не нагуглил какой зазор должен быть.