Ремонт АКПП своими руками.

Стружки может и не быть, а соленоид блокировки бублика не связан с пробуксовкой.

Давления в системе может не быть по причине того что клапан давления заело в масляном насосе?

В общем да.

Есть ли какой-то аналог пружины в редукционном клапане? от чего может подойти, чтобы не заказывать весь ремкомплект целиком на коробку? Сгорели все два фрикциона REVERSE, а фрикционы FORWARD и COAST в идеале. Обгонную муфту не снимал, дальше нее не стал лезть, тормозную ленту тоже не вынимал, осталась там в свободном состоянии. Дошел до тормозного барабана, его снял, дальше не полез На что еще следует обратить внимание при моих симптомах? чтобы потом снова не разбирать ее
Прокладки на поршне задней передачи в норме, прокладки в корпусе сцепления COAST тоже в норме.

В названиях могу ошибаться, брал названия с четвертой картинки по ссылке http://akpp-inform.ru/remont_info/37-f4ael.html

http://akpp-inform.ru/remont_info/37-f4ael.html

Разбирать нужно всю и бублик пилить, чтобы потом локти не кусать, и собирать со всеми расходниками включая регулятор давления.

Дело в том что я ее без снятия разбираю, чуть-чуть приспустил двигатель с коробкой и через арку переднего левого колеса начал разбор через крышку насоса, снять коробку нет возможности в данный момент, поэтому и хотел бы узнать что в моем случае можно проверить при моих симптомах. Бублик если половинить, то это еще на месяц с отправкой в другой город, 2ю неделю пешеход, первый раз за 14 лет
Павел, если не сложно, ответьте на что обратить внимание при таком разборе для моего случая

При таком разборе как повезет, потому что все проверить не получится.
К сожалению часто приходится сталкиваться с подобной ситуацией. А потом начинаются вопросы почему это? почему то?...

ок, благодарю

Можно и мне спросить у гуру!?
ситуация следующая.Принял в ремонт наглухо сгоревшую коробку.Заменил все.Пробный пуск-и тут коробка едет но с буксой.Снимаю шланги с радиатора а там ничто не капает(обратки нет)!Замерил линейное давление во всех диапазонах-все в норме!Уровень масла не уходит.Снял гидроблок,разобрал,заклинил клапан регулятор(сложной конструкции)большие задиры на рабочей поверхности гидроблока.Вроде раздрочил его,еще раз проверил работоспособность клапанов и расстановку шариков.собрал поставил-результат такой же!Скажите-сколько вариантов расстановки шариков(я нашел 2)и какой из них правильный?Щас буду разбирать еще раз на что обратить внимание?Заранее благодарю.

Не помню. У меня вроде все время вот такое было.
А проследить наверно этот канал надо, который в радиатор идет.

проследил канал,посмотрел гидравлическую схему-масло не бежит с бублика потому что его там нет!клапан регулятор сцуко заклинил после 10км пробега!Приговорил гидроблок-он весь в задирах и шлифовка клапанов ни чего не дала.

Добрый День. У меня такая проблема. Как только запускаешь мотор, коробка едет во всех положениях. Но через секунд 30 пропадают передачи и машина не едет. Заглушишь постоишь минут 5 и снова всё работает, в чем может быть причина ? На коробке заменены все механические детали, возможна причина в гидроблоке ? Коробка F4a-el

Возможно, а что с бубликом, делали?