Ремонт АКПП своими руками.

проблема при включении R на холодную включаетсся-выключается и через 1с включается с ударом, на горячую включается-выключается, если сразу при включении нажать газ не вылетает пока держиш обороты. в перед едет без нареканий. заменил масло, промыл мозги, радиатор, фильтр проблема не исчезла. Skoda Superb прбег 140 т. если у кого было что похожее помогите пожалуйса

В гидроблоке стоят 2 заглушки с резиновыми уплотнениями. Если резинки целые, то возможно поршень в центральном суппорте лопнул. Это в механике АКПП.

спасибо Павел буду разбираться!

Павел я так понял заглушки находятся в гидраблоке на против клапанов N217,N218.
а вот на счет поршня пока сообразить не могу, для его ремонта нужно снимать коробку или нет?

С заглушками правильно поняли.
Проверить поршень можно не снимая коробку. В корпусе 3 отверстия куда вставляются резиновые уплотнения. Если в них нужно дунуть из пистолета сжатым воздухом. Один из них это корпус F, два других - сцепления в суппорте(какое где не помню). Если поршень лопнул, то будет утечка воздуха, тогда надо снимать акпп.

то есть ни одно из отверстий пропускать воздух не должно? среднее отверстие травит воздух и резиновое кольцо в заглушке гидроблока действительно было испорченно (промыл плиту с жиклерами, а разобрать золотники ума не хватило) спасибо за подсказку!!!

Среднее отверстие немного должно травить, т. к. там идет через тефлоновые кольца. Какое-то из крайних работает на REW, они не должны травить.

Павел большое спасибо за помощь, все работает (вперед назад).
вот так выдавило кольцо



зачистил заусенцы что-бы не повредить новую резинку



резинку поставил не родную толще и меньше диаметра зашла плотно



заглушки поставил - выработку развернул на 90 градусов