Ремонт АКПП своими руками.

всем привет у меня проблема такая, на холодную все работает отлично, проезжаю 3-4км начинаются толчки при переключении с 1 на 2ю, причем не всегда, смотря как давлю на газ, если плавно то толчок, если сразу 2000-2200 оборотов то может и не быть, масло менял с промывкой, уровень в норме, после небольшой проезда решил сразу проверить уровень, показалось что масло вспененое т.к. были очень маленькие пузырки на щупе в перемешку с маслом. может кто знает в чем дело?

Начать надо с названия машины, акпп. Пенится, значит возможно уровень большой. Диагностику сделайте компьютерную мотора и акпп.

Машина Митсубиси Паджеро 1995 г. 2,8 TD. с мех. тнвд, сканер видит только акпп больше нечего, ошибка была только одна датчик tps, (это может после переборки тнвд), уже 2 месяца никаких ошибок не выдает, tps работает исправно, проверял осцилографом. уровень масла в акпп нормальный, масло чистое, гарью не пахнет (это судя по щупу), поддон коробки еще не вскрывал, просто не знаю даст ли что то замена фильтра?

Очень похоже как раз на TPS

А как тогда объяснить то что не сразу начинает так переключаться, а только после 2-3х км? я читал что у одного на паджерике лопнул фильтр акпп и было такое же поведение коропки.

Любой датчик имеет свойство нагреваться, а при нагреве как известно сопротивление меняется.

Всем привет, такая проблема! При замедлении автомобиля, переключение со 2 на 1 скорость сопровождается толчком. В чем причина, подскажите??? Заранее спасибо!

Авто: фф2 2006г. Акпп 1,6

В первую очередь комп. диагностику.

Комп. диагностика ничего не показала.

Можно попробовать масло поменять, за одно посмотреть что в поддоне. Если пробег большой, то скорее всего в ремонт с заменой поршней.

Масло менял со снятием поддона и заменой фильтра пол года назад. В поддоне относительно чисто, а масло могло еще быть использовано, со слов мастера. Пробег 114 тыщ.

Советую не торопиться с выводами, а подъехать к грамотному коробочнику на "посмотреть".

Спасибо за совет.