Ремонт АКПП своими руками.

Здравствуйте!У меня появилась проблема,при включении режима D когда коробка и двигатель прогрет,появляется двойной толчок,на холодную такого нет...АКПП недавно ремонтировалась в АКПП-Сервисе,устраняли течь между ДВС и Коробкой, после ремонта такого не было,теперь появилось...масло в норме и по уровню,переключает коробочка в дальнейшем ровно и без рывков..Авто митсубиси галант 1999г, модель акпп F4A42-2-E6B1...

Устранение течи - это не капитальный ремонт акпп.
Мое мнение, что нужно смотреть как будет дальше. Проверить состояние масла. С такой проблемой можно долго проездить, если не напрягает. Неисправность скорее всего механическая. Перебирать из-за этого и платить 40-50 тыс.? Наверно не стоит...

Тогда же при устранении течи меняли втулку насоса, сальник насоса, сальник привода и оба фильтра...и знаете, когда начинаешь движение, иногда лёгкий провальчик, затем едет нормально...не знающий человек не чувствует, а я замечаю....одна контора советует снять гидиоблок через поддон и почистить...как думаете, стоит ли?и иной раз(редко) вибрация по кузову когда на d стоишь...(подухи новые,защиты нет, нигде не цепляет ничего)))

Может у мотора маленькие холостые обороты? На холодную они ведь больше. И провальчик из-за акпп не может быть, это же не пробуксовка, а медленный разгон? Я правильно понимаю?
Наверно надо начать с диагностики мотора, холостых оборотов.

Как вариант)попробую.Да мне тоже казалось что как мотор прогреется, обороты маловаты...спасибо)))