Ремонт АКПП своими руками.

Добрый день. Уже второй год пробую устранить небольшой рывок при переключении с 1 на 2 при не прогретой АКПП. Если АКПП прогрета - все переключения происходят плавно. На не прогретой коробке, первое переключение происходит плавно, а вот остальные с небольшим рывком. Пока приспособился при наборе скорости, я приотпускаю педаль газа и переключение происходит плавно. Менял ATF 2 раза. Сейчас пробег 92000 км. Проблемы начались при пробеге 65000 км. Снимал гидроблок - промывал соленоиды и поршеньки, которые можно было вынуть без разбора гидроблока. Переключения стали немного мягче. Официалы говорят - меняй гидроблок (77000 руб.)., а кто говорит - ездий пока так, раз на горячую все нормально, то и не мешай машинке работать. Вопрос - это гидроблок или что-то иное?
В соседней теме про Avensis - нечто подобное... Что такое пружина аккумулятора (в смысле тыкните в рисунок, если можно...). С моими познаниями (небольшими), я уже сам официалов "обучаю".
Помогите с советами...

Да, действительно на этих акпп проблема с гидроблоком. А на счет 77 тыс это перебор. У нас на данный момент он стоит 57300.

Цену, сказал ОД, типа гарантия 2 года зато... Официалы еще не дают гарантию на то, что эти проблемы уйдут, после замены гидроблока, а денежки возьмут. У них по инструкции: 1.-Замена гидроблока. 2.- замена АКПП в сборе...
И еще, все сообщения про неисправность гидроблока указывают рывки при прогретой АКПП, а тут на прогретой АКПП все нормально.
На сайте Audi A3 один парень полностью разобрал, прочистил и промыл, и обратно собрал гидроблок - и все проблемы прошли.
Не могу сообразить, какие соленоиды отвечают за переключение с 1 на 2 передачу.

А вопрос:
- как правильно промыть гидроблок?
- можно ли заменой соленоида 283 вылечить мою болячку?

Обычно это лечится ремонтом акпп с заменой гидроблока всборе.

Павел,
разрешите спрошу здесь.
за переключение 2>3 отвечают N90+N92?

Все верно, в мануале Русским по белому.
09g_09k_09m_rus.pdf (31 | 5,69 Mb)