Ремонт АКПП своими руками.

здравствуйте!помогите пожалуйста.проблема в следующем.на горячую когда двигатель хорошо прогреется при торможении плавно акпп переключается с толчком,а именно с 4 на 3.при переключении в верх все нормально.диагностика ничего не показала.

Возможно проблема в расходомере воздуха, смотрите параметры. Если в норме, то можно масло заменить, и посмотреть что в поддоне.

а если отсоединить расходомер должно что то измениться или нет.расходомер стоит новый ставил старый хозяин.на сервисе сказали что масло не играет ни какой роли но оно темноватое.что мол если поменять то может вообще не поехать больше.

Тогда, да, похоже что в акпп дело. Смотря что Вы хотите от авто? Если сделать для себя, то можно попробывать обойтись легким испугом, заменив масло. Но действительно это 50/50, может и хуже быть, тогда в ремонт. Если продавать машину и денег на ремонт нет, то конечно лучше не трогать.

а может это быть из-за подвесного подшипника а то кардан немного болтается.но бьет ни всегда только когда долго ездишь с часа 2.и в жаркую погоду.

Нет.

здравствуйте!Поменял я масло с фильтром.В поддоне стружки не было все чисто.машина едет также без изменений.также бьет с 4 на 3.но стало намного реже.и еще почистил разъем от акпп он в масле.

Похоже что-то в коробке, если меньше и реже стало после замены масла. Можно перебрать и промыть гидроблок. Хотя если в механике проблема, то ни чего не изменится.

а то что фишка в масле может ее промыть а то там все контакты в масле.вчера началось после трех часов езды.уже объехал весь город никто не знает.все катались диагностировали говорят что 6 серия не болеет таким.уже не знаю что делать.старый хозяин говорит что машина долго стояла.

Есть такая болезнь. Через фишку масло поднимается в ЭБУ, его тоже желательно проверить, бывает на половину маслом заполнен.

Да я знаю про это, первым делом проверил там все сухо масла нет.Ездил на сервис последний те сразу сказали гидроблок 100%. Надо его менять или привыкнуть т.к можно их много переменять у одного одно у другого другое будет.


а если эл.плата то диагн. показала бы.

Гидроблок крайне редко приходилось менять.
Эл. плата выдала бы ошибку.

надо съездить еще раз на диагностику может что будет.потом отпишусь.

здравствуйте!все с этой проблемой борюсь уже поменял гидроблок не помогло а потом и всю коробку но проблема все та же осталась уже не знаю что делать.

Тогда к электрику "на поклон", только к хорошему.

а с мозгами может что нибудь быть, но они сухие.к электрику по коробке или по двигателю.
по двигателю был сказали проводка в порядке.

Теоретически может и с мозгами, я здесь не подскажу. Наверно параметры надо смотреть расходомера и т. д....

Подскажите что делать..W 210 1999.Коробка 722.6.Все началось с замены сзаднего сальника коленвала-сняли коробку,поставили и начались проблемы..под конец остались ошибки 055 и 151-гидроблок.Его сняли-промыли-собрали,залили новое масло и фильтр..Час после этого машина нормально себя вела-как с завода,потом начались удары при включенииR,потом при-D.И опять 055 и 151..Что делать?СОС..

Думаю, что гидроблок забивается стружкой, которая летит с планетарок.
Или плохо промыли..

Алех35,
Доброго времени Алекс,посмотрите внимательно сектор ДПКВ,может просто погнули несколько зубов когда крутили колен-вал отвертками.достаточно один зуб погнуть на 1мм. и начнутся танци с бубнами.
По ДВС в этом случае ошибка рассинхронизации ДПКВ и ДПРВ.