Ремонт АКПП своими руками.

Добрый день.
Опишу проблему, может кто что посоветует.

У меня shevrolet Blazer 95 года стоит 4L65E. Как только приобрел данный автомобиль, подключил передний привод, а отключить не смог. Так на полном приводе проехал 20 км., со скоростью 80км/час, передок заклинил. Когда ехал под сидением услышал хлопок, после машина перестала ехать. На 2-й передаче доехал домой. На утро завожу начинаю ехать все в порядке, едет вперед, назад, проезжаем метров 10, опять тоже самое, едет только на 2-й, глушу двигатель завожу опять все нормально.

Компьютерная диагностика.

Ездил на диагностику, ошибок не показывает

Так не бывает, трогается со 2-й, скорее всего с 3-й, - это по всей видимости аварийный режим, который ЭБУ включает в результате какой-то неисправности. При выключении зажигания она выходит из аварийного режима и едет нормально до момента когда опять не увидит проблему. Ошибка записывается в памяти ЭБУ. Может просто не смогли считать?
Если действительно нет ошибок, то нужно смотреть что в реальном времени включает комп. Если на приборе будет 1-я, а машина будет ехать с 2-й или 3-й, то проблема в коробке. Если передачи будут совпадать, то смотреть электрику.

А как можно посмотреть в реальном времени что включает копьютер? Поднять на подъемник и подключить компьютер?

Можно на подъемнике, а можно в движении.

А может фильтр забиться, и из-за этого такое с коробкой происходит?

Вряд ли.

Добрый день. Вопрос по поводу масла в коробке. Перед тем как завести машину, достаю щуп, масло по уровню нормальное и равномерно распределено по ширине щупа. Когда коробка прогрета, достаю щуп, там масло не жидкое а вспененное, и по ширине щупа не растекается, тонкая полоса по средине щупа пены. И не включается задняя, 4,3,1 едет только на 2-й. Когда выключаю зажигание и потом опять включаю, (коробка прогрета) все нормально пару минут пока опять не появляется пена. Может вспененное масло повлиять на включение передач?

Конечно. Может и уровень маловат...
Уровень проверяется на заведенном моторе.