Ремонт АКПП своими руками.

скажите в каких случаях надо программировать мехатроник или еще что с ним вообще делать надо. Если механическая поломка кпп то стоит с ним что делать или нет? А если по диагностике есть ошибки по датчику или соленоиду то при замене их что с ним слудет делать?

Обычно ни чего не приходится делать, адаптируется сам, хотя лучше после ремонта сделать сброс адаптации. На БМВ иногда прокатывает замена только соленоидов, а на Ауди в 99% случаев приходится менять мехатроник на новый. На какие-то машины он уже прописанный, на какие-то надо прописывать.

а что значит прописывать?

еще скажите хотя бы так на вскидку ауди а8 д3 4.2бензин на кикдауне идет пробуксовка. про ошибки сказать не могу еще не делали диагностику.

Прописывать, типа устанавливать программное обеспечение.
Обычно с такими акпп сначала ремонт (конечно после диагностики), а потом , если требуется замена мехатрона.

Диагностика ошибок не показала. При езде очень сильная вибрация, машину трясет. В чем может быть проблема. Ауди А8 Д3 4.2 бензин. Если механическая проблема то примерно на что обращать внимание? Может ли это быть что что то стало с гидротрансформатором.

Может и с ним что-то, это прочувствовать надо. Не сложно же подъехать в сервис по ремонту акпп на предмет "прокатиться", тем более основная масса сервисов, в связи с конкуренцией за это не берет деньги.

в том то и дело что таких мастеров нет. но в принципе вибрация может быть из за разбитых втулок? а соленоиды могут послужить такой проблемой?

Если связывать вибрацию с акпп, то она может быть из-за бублика, сгоревших фрикционов. Такого, чтобы разбиты были втулки, а остальное все в норме не было. По-этому про вибрацию из-за втулок ответить не могу.
Мое мнение, что сначала разбивает втулки, происходит утечка давления, сгорают фрикционы, от этого повышается температура масла и происходит перегрев мехатроника.