Ремонт АКПП своими руками.

Всем привет! Suzuki Escudo 92 1,6 v16 4WD Акпп asin aw03-72le A43D
Дело обстоит примерно так: на D нет второй, первая затем на высоких оборотах включается третья! При этом когда ставишь на селекторе 2, первая и вторая работают как часы.
Масто чистое, по уровню! На соленоиды подавал +, все щелкают! Сопротивление у всех одинаковое 14om или 1,4 Ом!

Акпп после замены фрикционов с заменой всех прокладок!
В акпп полез из-за того, что на прогретом двигателе пропадала задняя, а если долго двигаться то и в перед переставала ехать! До ремонта на холодную вторая также отсутствовала, но после небольшего прогрева появлялась! сейчас прогревай не прогревай не включается

еще заметил что давит оба сальника!!!

Что было сломано, что менялось, ремонтировался ли бублик, перебирались ли мозги?

Сломано ничего не было! Бублик не вскрывал! Мозги не трогал!(мозги это электронный блок управления)

Мозги, я имею ввиду гидроблок. А с чем был связан ремонт?

Павел,
Я же писал:
В акпп полез из-за того, что на прогретом двигателе пропадала задняя, а если долго двигаться то и в перед переставала ехать! До ремонта на холодную вторая также отсутствовала, но после небольшего прогрева появлялась! сейчас прогревай не прогревай не включается

Ну а задняя-то почему пропадала? Или причина не найдена, просто разобрали-собрали и заработало.

Павел,
Задняя пропала по причине износа фрикционов в пакете! Заменил фрикционы во всей акпп. Оверол кит прокладок, тоже заменил. Все вымыто, собрано! Гидроблок разбирал! Все собрано по мануалу! Ничего не осталось! Все шарики на местах!
Сегодня скину гидроблок, попробую в каналы воздухом дунуть! Может резиновое колечко на поршне покоцал ясли при установке.

как правило просто так фрикционы не горят, за редким исключением. Обычно этому есть причины, типа выработка от уплотнительных колец.
Это конечно врядли связано с затягиванием 1-й пер. Может в гидроблоке поршень подклинивает. А может и с электрикой что-то. У нас приезжала такая акпп Сузуки витара, затягивало 1-ю. Перебирали гидроблок, меняли соленоиды. От проверки ЭБУ и полного ремонта акпп клиент отказался. То, что было сделано не помогло.

Павел,
Машине 22 года и 330т км. Пора бы уже)))
Вечером отпишусь, как сниму гидроблок.

Павел,
По электрике, все ок! Начал проверять сопротивление на соленоидах, чистил контакты селектора, ставил с рабочей машины эбу!

Тогда похоже на гидравлику.

Павел,
Снял гидроблок, а на нем лежит кусок резинки поршня.
Когда стал дуть в каналы, один явно пропускает!

Наверно вскрытие покажет...

Павел,
Заменил резиновое кольцо поршня, все гуд

Павел,
Доброго времени суток. Подскажите есть ли какая допустимая выработка от уплотнительных колец. Каков критерий замены суппорта? У меня паджерик буксовал второй передачей, после интенсивной езды по рыхлому снегу перестал переключаться выше второй, а через 500 м остановился и сказал, что дальше пешком. вскрытие показало три сгоревших пакета. То, что удалось отдефектовать сразу без сомнений. А дальше...

Здесь на глаз, выработка в принципе не допустима, но в некоторых случаях можно оставить, когда пальцем совсем не много чувствуется, наверно не больше 1-й - 2-х десяток. Смотрите выработку аллюминевого суппорта, где 3 кольца.