Ремонт АКПП своими руками.

ни с того ни с сего у АКПП могут пропасть 1 и задняя передачи! Потом также непонятно откуда появляются! Когда пропадают передачи есть особенность: если немного подождать на включенной передаче (не важно назад или вперед), то машина начинает потихоньку ехать, потом все нормально переключает до следующей остановки, далее все повторяется! Если же "бросить" АКПП в аварийный режим, отключив блок управления, то задняя работает отлично, а первую проверить не удеается ,т.к. в этом случае машина трогается с 4-й! Не было-ли у кого такой проблемы?

от температуры АКПП не зависит (проверено) - если это имеет значение.
еще - может и совпадение, но это проявляется после торможения или резкого поворота, хотя уровень ATF в норме!

Можно попробовать промыть гидроблок.

Может это фильтр?постороних звуков нет?

Прочитал Ваш предыдущий пост,по Вашим словам из АКП доносится звук похожий на сирену,это похоже на засореный фильтр.Я прав Павел?
С Уважением Владимир!

Может и так, за одно и фильтр поменять.

перед установкой фильтр был заменен, после проявления этих неисправностей был полностью разобран и промыт гидроблок - но грязи в нем не было и ни один из поршней не заедал, все клапана, в том числе и электро были в норме. Получается это не в нем дело, хотя это все СУБЪЕКТИВНО! Может не на все обратил внимание?! У меня появилась мысль про фильтр - может он по контуру завальцовки подсасывает воздух? Не знаю, что больше думать! Попробую поменять фильтр!

В гидроблоке такое может быть из-за регулятора давления

на схеме поршень №30

а что с ним может быть не так? Вроде не заедает. Да и как меняется его работа при отключении блока управления?

Просто встречал когда он "висит" машина в нейтрали.

а из за чего он может "висеть"? Он управляется электромагнитным клапаном, или может просто механически заедать?

Может механически подклинивать.

если только механически, то не понятно, почему после отключения от блока управления задняя скорость начинает включаться нормально (ну а вперед, соответственно только 4-я). Насколько я понимаю в этом случае полностью закрывается "электрический" регулятор давления. Может в нем "косяк"? Так-то он работает (пробовал прокачивать с подачей напряжения и без него), но может не всегда и не правильно?

В таком случае мы обычно, для пробы меняли гидроблок всборе с соленоидами.

хороший метод, но в моем случае нерешаемый - нет такого блока для замены! Я понимаю,что это моя проблема, но у меня только один путь: кропотливый поиск конкретной неисправности!

А если к Вам, то Вы где находитесь (я в Тамбове) и сколько стоят Ваши услуги?
Так сожалею, что не пошел по пути свапа на МКПП. Столько средств затратил...

Переборка снятой акпп 8 рублей. Нахожусь в Коломне.

Здравствуйте! Сегодня проблема повторилась. Заменил масляный фильтр, но результат нулевой! Но наблюдения продвинулись дальше. Оказывается вместе с первой и задней пропадает и вторая передача. Посмотрел на таблицу использования клапанов и как то напрашивается клапан mv2. Он вроде бы принимает участие на указанных передачах. Как будет себя вести акпп в случае его отказа?
А сколько может стоить заведомо исправный гидроблок в сборе?

Что будет в случае неисправности этого соленоида не в курсе. Гидроблок стоит от 5 до 10 тыс руб.