Ремонт АКПП своими руками.

Здравствуйте, готовлюсь по-тихонечку к ремонту акпп, поэтому хотелось бы послушать мнение разбирающихся людей на сколько все серьезно.
Постараюсь внятно объяснить симптоматику, и так:

Запуск двигателя, если поехать прям сразу же совсем на холодную, то начинает подбуксовывать 1-ая передача, но это если прям сразу поехать, но я обычно прогреваю авто градусов до 70 и потом еду.
На холодную селектор АКПП переключается очень легко и без каких-либо ударов, первые минут 10 коробка работает так же отлично, переключает все во время, никаких пробуксовок на переключениях нет и глюков тоже.
После 20 минутной езды, когда все уже прогрелось как следует кпп пробуксовывает на переключениях, на передачах пробуксовки нет.
Так же затягивает с переключением с 1-ой на 2-ую передачу, если разгоняться не шибко резко, может висеть например на 2200 об. секунды 3-4 и только потом щелкнет на вторую. И что самое неприятное это приличные такие толчки с 4-ой на 3-ю и с 3-ей на 2-ую.. ощущение будто на механике понижаешь передачу и кидаешь сцепление.. То есть авто активно старается тормозить мотором и обороты конечно подскакивают, на холодную этого синдрома тоже нет..
Как думаете, к замене чего стоит готовиться и на сколько плачевна ситуация? Спасибо!


И селектор на горячую становится тугим и передачи включаются достаточно жестко, особенно задняя, фактически с ударом.

Чем грозит, увидите при разборке.
Проверьте при переборке шайбы на поршне торм. ленты. Хорошо промойте гидроблок.

Павел,

Спасибо, учтем.
Еще какие-то замечания будут?
Судить по симптоматике что вылетело в данный момент совсем не имеет смысла?

Смотрите внимательно все детали. Бывает выработка в корпусе акпп, где центробежный регулятор.