Ремонт АКПП своими руками.

По началу задняя передача включалась с задержкой, проехал 55 т.к. с этой проблемой, затем появились рывки при движении задним ходом, пробуксовка, в итоге машина перестала ехать назад. В D едет без проблем и рывков. При разборке выяснилось, что стерлись фрикционы задней передачи, и вывалилось стопорное кольцо которое их удерживало. Думаю причина в недостаточном давлении жидкости на эти фрикционы. А вот где теряется это давление не могу понять. Гидроблок не разбирал. Если проблема известная отзовитесь, или хотя бы на что стоит обратить внимание.

Только что была такая акпп в ремонте, все то же самое. Правда она еще ехала и стопор не вылетел. Вылечилось заменой ремкомплекта и регулятором давления.

А ремкомплект, это пакет фрикционов? И еще вопрос, зазор между фрикционами чем регулировать, или когда новое все ставишь зазор должен быть в норме?

Ремкомплект - это комплект прокладок, сальников, манжетов, уплотнений, фрикционов и стальных дисков. В данной АКПП регулировка зазора не требуется, если ставить все стальные и фрикционные диски той толщины, которой были.