Ремонт АКПП своими руками.

Меняли клиенту комплект сцепления 20.000 назад, теперь приехал с проблемой по мехатронику - заменили (течка).
Но при установке оставили зафиксированными лапки выжима сцепления и сцепление взвелось - ошибка по K2. Знаю, что можно вернуть назад сцепу, но пока не разобрались как.
Подскажите плз

Не сталкивался с таким. Если я правильно понимаю, вал, который выходит из мехатроника, для нажима на вилку сцепления К2 вылез и выжал сцепление?
Я думаю если завезти авто, мехатроник сам выставит все на место.

Может вилки не попали при установке?

Не так. Двойное сцепление имеет механическую подводку, при износе дисков через трещетку, так вот когда падает сцепа или забывают достать стопор которым фиксируются лапки большого и малого сцепления и заводят машину, то очень часто малое сцепление взводится до максимума (как при положении максимального износа)
И соответственно не проходит адаптация, даже первая тестовая часть до старта двигателя.
Даже визуально видно, что лапки не в одной плоскости.

Эта механическая подводка (трещетка) в мехатронике?
В самом сцеплении и вилках такого не наблюдал, там регулировка только шайбами.

не в махатронике, а в самом сцеплении

Высылаю Вам инструкцию по установке сцепления, с картинками и описанием работы. Ни каких там трещеток нет, всем управляет мехатроник и регулирует тоже он, для этого и сделана процедура адаптации.
luk_2ct_ru_ru.pdf (35 | 1,63 Mb)

Спасибо!