Ремонт АКПП своими руками.

Здравствуйте, очень нужна помощь! Автомат стоит в аварийном режиме, диагностика показала отсутствие сигнала с датчиков G38 и G68, а также обрыв цепи шестого соленоида. Соленоид заменил и по нему сейчас ошибок никаких, а замена датчиков ничего не дала. Начал проверять проводку, по G38 был выявлен обрыв, по G68, от датчика на щиток приборов проводка звонится, а вот как найти сигнал датчика на ЭБУ АКПП не знаю. Также добавилась новая проблема, при включении селектора в положение D или 2 машина глохнет. Может поможете советом куда копать, а также очень бы пригодились схемы электрики по АКПП.

По электрике помочь не смогу. А глохнет скорее всего из-за заклинившего клапана под соленоидом, обычно ставится улучшенный от Sonnax

Но сначала наверно правильнее будет разобраться с электрикой.

Я тоже думаю что первая проблема это электрика, но так как не имею электрической схемы не знаю где искать сигнал датчика скорости на боль управления акпп. На спидометр сигнал приходит, а вот куда дальше копать?

G68 можно проверить осциллографом .

Проверьте приходящее питание + и - 12V .

Осциллографа не имею, а питание на датчик приходит. Я писал что на приборке сигнал есть и соответственно работает спидометр, а вот на эбу акпп сигнала нет. Уже неделю ковыряюсь, а толку ноль!

На всех схемах, которые у меня есть, с датчиков напрямую на ЭБУ идет.

G68 датчик скорости выходного вала (скорость видно только через скан.) , на спидометр сигнал не дает . Замените датчик , часто проблема в нем (осыпается оплетка на проводах и они замыкают между собой ) .

На спидометр идет с датчика G22.

Вы оба датчика меняли G38 и G68 ?

На данный момент выяснили следующее, а именно то что на автомобиле изначально стояла акпп 01М , сейчас мы имеем 096, но блок управления остался от 01М! Причем последний владелец клянется что коробка с этим блоком работала. В общем теперь вопрос такой, можно ли подружить 096 коробку с блоком от 01М?

Я конечно не электрик, но думаю нет. Хотя бы потому, что на 096 один регулятор давления 5 Ом и 6 соленоидов по 62 Ом, а на 01M - два по 5 Ом и 5 по 62 Ом. Да и много всякого другого...

А если заменить блок управления?

Вот не знаю, возможно проводку придется менять, а может и с моторным блоком как-то завязано.