Ремонт АКПП своими руками.

Здравствуйте,знатоки 5нр19. Приобрёл авто,ауди а6 с5 ,с больной акпп. Больше 50-60км акпп уходит в аварию. Неверное передаточное число 4ой передачи. В наших краях с ремонтом акпп далеко,с пересылками дорого. Решился ремонтировать сам. Некоторое время приловчился,ездил,но делать нужно. Ошибки акпп: неверное передаточное число 2,3,4 и 5ой передач,Г.Т. не передаётся крутящий момент. Коробка по буквам стоит FAU,должна FAQ.Сейчас акпп снята и разобрана. Горелых пакетов не обнаружил.Подскажите,пожалуйста, число зубьев г/п и номер межосевого дифференциала,которые должны стоять в FAQ?

По моему поиску получается FAU для 2,5 турбодизель, а FAQ - 2,7 бензин. Больше ни чего сказать не могу. Раньше была ссылка где можно было посмотреть количество зубьев, теперь она не рабочая.

Да,2.7 битурбо. ?Акпп FAQ передаточное число 32/11? Как это понять? Редуктор,по вину-35/9. Что за числа? Не могу разобраться.

Получается разные. Это количество зубьев редуктора, ведущей и ведомой шестерни.
Была однажды машина, на которой установлена не та акпп, три буквы не совпадали с теми, которые на табличке в багажнике. Редуктор был другой и выдавала ошибку по не правильному соотношению передач. Пришлось менять корпус с дифференциалом, ставить то, что должно стоять)

А акпп планетарный ряд разный,FAQ и FAU? Из чего берётся передаточное акпп? Межосевые дифы или планетарки? Понятно,что гп должны быть одинаковые. В данном случае,вроде,как 35/9, а про акпп пишут: акпп такая-то с межосевым дифференциалом 32/11. Это что за число?

Планетарки внутри акпп одинаковые. 35/9 и 32/11 - это количество зубьев переднего редуктора. Зубья межосевого дифференциала определяются трехзначным числом, набитым в районе задней крышки на корпусе акпп.

Значит,берём FAU и ставим в неё переднюю гп 32/11 и задний редуктор 32/11 и получаем FAQ? Ни межосевой,ни гидроблок,ни планетарку не трогаем?

Заднего редуктора в акпп нет.

Переставить главную пару вообще проблематично.

А задние шестерни поменять не получится, расстояния под отверстия в корпусе, где стоят обоймы конических подшипников разные.

Получится только при условии, что число, набитое в задней части корпуса на обеих акпп одинаковое. Останется переставить главную пару.

Павел,спасибо вам за помощь! За то,что отозвались ! Общее устройство трансмиссии,я,понимаю. В акпп стоят гп переднего моста с дифом ,раздатка и межосевой торсен . Задний редуктор-ГП и диф. Гп спереди и сзади одинаковы,допустим 35/9. Пишут ,акпп 32/11,значит 32/11 -это передаточное раздатки?

32/11 это 11 зубьев ведущей шестерни и 32 ведомой переднего редуктора.
В раздатке таких зубьев не может быть.
На картинке обвел гп пер. редуктора и задние шестерни.


32 зуба на 471 позиции и 11 на 79

В каталогах по вин акпп FAQ -32/11,а задний редуктор пробивается как 35/9,вот чего,я,не пойму.

Задний редуктор стоит на заднем мосту, причем тут он?

Посчитайте на Вашей FAU сколько зубьев...

Бывает, что количество зубьев на разных буквах одинаковое. И цифра сзади тоже может совпадать.

В заднем редукторе стоит такая же пара как и в переднем,который стоит в акпп. Ведущая шестерня и ведомая ,как на рисунке выше,так?

FAU-34/11. Посчитал. Просто нужно расставить все по своим местам. Чёб было понятно о чём разговор.

В заднем редукторе да, такие же шестерни, количество зубьев скорее всего отличается от переднего. Но причем здесь задний редуктор, о нем вообще речь не идет.
Мы разговариваем о акпп.
Значит FAU не подходит, нужно менять на FAQ с правильным количеством зубьев.

Если стояла FAQ и поставили FAU,то без замены заднего редуктора под FAU чёнибудь порвёт. На моей так и сделали,поменяли акпп вместе с редуктором. Теперь,мне,нужно узнать число зубьев гп в родной FAQ.

Или я чего-то не знаю про ауди кватро?

Вам видней что менялось, я думал только акпп.

Бывший владелец рассказывал:полетела короба ,поставили другую вместе с редуктором. Родная в багажнике и редуктор. Сейчас вскрыл FAQ-32/11. Просто,насколько я знаю,гп должны быть одинаковые. Редуктор лежит EUT. Всё с этим разобрались. Только не понятно ,почему цифры разные.

Продолжим. FAU внутри чистая,без стружки и ошмётьев. Пакеты не горелые.Раздатки без стружки. Есть корпус и раздатка от FAQ,возможно в неё впихнуть нутро от FAU(всё железо,гидроплиту и гдт),чтоб работало?

Конечно можно впихнуть.

А на счет гп редукторов к сожалению не знаю. Судя по тому, что колеса должны вращаться с одной скоростью, передаточное отношение должно быть одинаковое.

С гп,потом, разберёмся. Павел,подскажите пожалуйста,как отдефектовать фрикционы? По толщине? Какая должна быть толщина собранного пакета фрикционов? И на что обратить внимание?