Ремонт АКПП своими руками.

Здравствуйте.
Автомобиль Isuzu Bighorn
кузов UBS69. двиг 4JG2. АКПП AW30-40LE (она же А340)
Ситуация следующая:
При движении на D совершенно никаких проблем, включает мягко, блокирует ГТР,
но при включении R едет с ощутимыми рывками и тяжело(будто две передачи включает) , на N тоже пытается ехать (не накат) но на увеличение оборотов не реагирует. Если не довести чуть чуть селектор до P то едет так же как и на N. Единственное, что приходит в голову- не герметичен соленоид какой то и всегда включена одна из передних передач. Масло чистое уровень в норме.
Предпосылок никаких небыло, перед этим проехал около 1000 км по трассе Забайкальск-Чита.

диагностика не получаеться машина конструктор мозги от другой коробки, но проблема иногда исчезает сама собой.
С чего начать? проверить соленойды? мыть гидроблок? если мыть гидроблок нужны ли новые прокладки или еще что нибудь?

Да, наверно сначала можно попробывать перебрать мозги, если не обнаружите в поддоне стружки. Прокладки понадобятся, они все разные, подберете по пластине после вскрытия.

некоторые граждане нагоняют жути про сварившийся форвард и все такое, но я с болячкой проехал 1500+ км, наверное бы уже что нибудь вылезло бы?
да и проблема исчезает то сама собой, то при ее проявлении заглушил-завел и все норм.

Дерзайте.

снял гидроблок, кому интересно смотрите тут, с фото.http://forums.drom.ru/isuzu-bighorn/t1151883750.html