Ремонт АКПП своими руками.

Спасибо."Бублик"поменял в "Кат"е,с доплатой 2900 р.Как они ?Да,и еще в ремкомплекте "Мастер Кит"помоему лишние два фрикциона и стали,это что поменьше диаметром,с "колбы"...Может такое быть ?

Бывает на разные объемы мотора, идет разное кол-во дисков, а в ремкомплекте стандартное.

Павел,спасибо,все ,это собрал.Померил штангельциркулем,рассортировал,встало все как родное.Теперь собираю "колбу"Ставлю по четыре диска с фрикционами,потом стопор,опорный диск,опять стопор...Вроде все правильно,но вот,что мне не нравится,слишком свободна эта сборка фрикционов.Болтаются...Попробывал поставить по пять,ведь лишние остались,но тогда стопор невозможно поставить...Хотя старых было пять,а на схеме четыре.Может фриционы сдавливать надо,но как они будут вращаться свободно.Как быть ?

По 4-ре, они должны свободно аращаться. В конце 2 реверс, которые надо чуть освободить после установки стопора.

Паш,но они болтаются...Потрусиш,а они прямо гремят.Или это так и должно быть ?

Отцентруются ступицей

Ну всё,вроде собрал...Правда сальник наружный повредил на дифферинциале,умудрился.Новый оригинал заказал,в четверг придет,а в выходные,если мороза не будет,попробую водрузить её на место.Павел,подскажи процес заливки масла...

Льете до уровня, предварительно перед установкой залив в бублик литр, заводите, доливаете, катаетесь, доливаете.
Вы наверно читали здесь.

Павел,в магазине масел,смотрели каталог,там на "Вижн"для акпп подходит масло Texasamftic 7045E,можно ли его лить?Посмотрел в параметрах,почти одинаковые...

Мы всегда лили декстрон 2 или 3.
Но у Вас в редуктор гипоидное идет.

Гипоидное есть Кастрол W 80 90,а в коробку значит можно лить Декстрон.По интернету полазил,кто что пишет.Только Мопар АТФ-4,и никакое другое,хотя Мопар,даже завода нефтеперерабатующего не имеет,На какое масло они свои наклейки клеют...На Шеврон наверно,Кто пишет ,что почти все масла одинаковые,и что это просто чтобы поднять продажу,Крайслер-значит АТФ-3или 4,голова кругом идет,но вот в каталоге указано Тексаматик 7045 Е,в 606 коробку 93-98 года выпуска,даже литраж двигателя 3,3л,указано...Ну,что покупать ?Дешевле намного,236 рублей литр...

В акпп можете лить декстрон 3, я на нем без замены 400.000 км. прошел, бублик тока мпоменял(потек), так и продал. Вру конечно, один раз менял.
А в дифер все равно чего лить - 80w90 пойдет, тем более лето

Поставил коробку.Залил масло,как писалось...Завели ,прогрели.Машина ожила,правда при включение задней передачи -толчок,вперед нормально.Выехал из гаража,обрадывался,но видать рано.На дороге повела себя так.Разгон-переключается,при торможение толчок,и коробка встает в аварийный режим.Заглушил,заводишь,тоже самое...Неужели опять снимать ?

А диагностика что кажет?
Блок соленоидов новый?

Павел,у нас в Курске,с диагностикой проблема...Куда только не ездил,везде говорят,что нет оборудования для Крайслера,там же OBD-2,нет программы,нет разьема,одним словом не беруться...Полазил по интернету,вычитал,что надо коробку адалтировать,остаются мол в блоке управления старые параметры,которые просым снятием клемы не удалишь.Но как вернуться к заводским настройкам ,без сканера?В "Мерседесах" ,там все просто,включил зажигание,выжал педаль газа в пол,подержал какое-то время,потом еще что-то и все...У меня удары и дерганья происходят,я так понял,что сильно зажимает пакет фрикционов,так-как блок управления выдает команду коробке по старому

Адаптация здесь не причем, она бы пиналась, но в аварийный режим не вставала. А если 3 раза включить зажигание, не выдает коды?

Павел,а из за чего,она встает в аврийку?Вот как это происходит.Поехал,переключается мягко,четвертая,убрал ногу с газа,толчок,и аварийный режим.Встал,заглушил,завел,поехал, тоже самое...Одним словом едет до первого торможения...

Для этого и существует компьютерная диагностика АКПП.