Ремонт АКПП своими руками.

На шестерне 81.

Да скоее всего так,но тогда получается что барыга(хозяин тачки) Не договорил.

Я колечки смотрел они нормальные, но я их сильно не разглядывал.
С Уважением!Владимир.

Еще надо смотреть ответные части. Когда разваливается подшипник иногда надирает посадочное место тефлона.

А барабан #56 может быть тому причиной?или он не учавствует?дело в том,что он кем то вастоновленный.

На сколько я помню на 3-ю работает корзина 77.

Если все это в норме, то можно попробовать затянуть регулятор давления минут на 10-20.

Соленоид EPC?

Да

Спасибо Павел.

Здравствуйте Павел.может ли пробуксовка 2-3 из за корпуса сцепления коаст №86?там стоят стравливающие шарики,так вот какой то шарик не держал.может ли это повлиять?

Мне кажется вряд ли, по крайней мере не разу не встречал.

Вообщем снял гидраблок,снял солиноиды,проверил сопротивление,всё в норме,17-19 ком.не нашел информации по сопротивлению EPC у меня 5.0ком.солиноид перключения 1-2 мне показалось не герметичен.подкрутил на 20минут EPC и поменял резиновые уплотнители на солиноидах,старые были уже какие то размякшие,собрал,что имею; 2-3пробукс пропал,а вот 1-2 появился не большой толчек . У меня есть выбор или отправлять машину так,или всучивать в неё новый рем комплект и все соленоиды,резать бублик,на что уйдет энная сумма и я не думаю что перекуп на это пойдёт.Дело прошлого перекуп хотел чтобы пропал гул из корбки,а про другие касяки или умолчал,или совпадение,но он просил нас посмотреть делали или нет АКПП раньше?и её уже делали когда то,корпус сцепления 56 отреставрирован и многое что другое под устало.
Тут такая ситуация,что клиент даже может в грудь себя стучать и просто упереться рогами в землю утверждая мне,что до ремонта всё было хорошо()пройденый этап),но ведь попадаются такие которые после простой замены масла(слил-залил)начинают залазить на спину.Хотелось бы конечно всё же разобраться в ситуации,может действительно у самих руки кривые.С Уважением!Владимир.

Если клиент не платит за ремонт, то и не чего связываться, себе дороже будет. Я стараюсь, прежде чем брать машину в ремонт, прокатиться на ней.

Мысли такие:
Букс 2-3 из-за механической проблемы. Путем поднятия давления (подкручиванием EPS) пробуксовка ушла. Но давление-то выше положенного, поэтому появился удар 1-2.
Если клиента не напрягает, то лучше отдать так, но без гарантии.

Дело в том,что я катался 200 метров,что бы услышать гул,а дальше ехать не стал,о чем 10 раз пожалел.Тем не менее спасибо за совет,буду отдавать машину так,сам уже устал заниматься благотворительностью.Как всегда экономишь деньги клиента,а получается потгм убиваешь своё время даром!С Уважением! Владимир.