Ремонт АКПП своими руками.

Привітик і доброго ранку. Вибачайте що по Укр мові проте мені так набагато краще і шв і менше помилок.

Розкажу як все було щоб нічого не упустити.
Машинка mercedes w124 3.0TD WDB1241331C098411
коробка рідна акпп 4ст.

Зняли коробку (масло з гідротрансформатора і коробки не зливали), замінили сальник колінвала, все помили, повитирали, поставили маховик, пластину на маховик, поставили коробку назад.
Завели виставили рівень. Все гуд. доїхав додому машинка під будинком постояла від вечора до ранку.
Зранку заводжу чую гул (ул з середини авто якраз там де роботка і мотор зєднуються, принаймі звідтам чутно). Гул схожий на те як гудить насос гудропідсилювача якщо він не прокачаний. Гул присутній на всіх положеннях селектора, проте лише на D він мінімальний.
На P чути, на R сильніший, N такий самий як на P, а на D поки коробка не загрузилася то чутно дальше через секунду майже не чути.


До того як знімали коробку такого не було.

Вчора зняли знов щоб все перевірити, зняли , злили масло з гідротрансформатора, витягнули сам гідротрансформатор переглянули все, трубочку вакуумну передивився, все добре, незнайшов нічого.
А гул після установки не пропав.


Мож я шот не понімаю, но з таким стикнувся перший раз, ще як варіант висить в голові забитий фільтр(ну співпало так) в коробці і від того підвиває трансформатор, но тоді чому на задній голосніше чим на драйві????
Пі.Сі. як в тому прислівї - незнаю де но чую що на**бує.


З повагою і вдячністю за будь-яку відповідь Docento

Думаю, що не поставили направляючу втулку між двигуном і АКПП, там їх 2 штуки, і провернуло втулку в масляному насосі. Дай бог звичайно що фільтр забитий, від цього теж звук буває ...

привіт. розбирали два рази все перевіряли, вроді все в нормі.
по втулці - чи можите Ви скинути ссилку або фото їх, з того що я розбирав і бачив то там бублик (гідротрансформатор) має направляючий шток яким заходить в мотор.
Якщо в масляному насосі втулку провернуло чи можна це вернути назад?

з повагою і вдячністю за відповідь.

ще одне якщо не повязувати зйом коробки із виникнувшим шумом то через що воно могло б почати давати гул?

В насос втулка запресована і тримає тиск масла.



Направляючі втулки центр бублик відносно мотора.Може і сам бублик розвалився.Перевірте рівень на заведеному моторі.

рівень на заведеному моторі виставлений.

гул трішки збільшився тепер його чути і на Драйві і коли їдеш то підвиває.

ще питання - фактично якби втулку провернуло або вона крутилася б в корпусі то масло через сальнік передній масляного насоса почалоб текти?

крім зняття коробки інакше ніяк не здіагностувати?
спасибкі

Хороший гул дасть про себе знати .

нє... ну це понятно... хотілося б попередити і відремонтувати із мінімальними затратами.

Все ж таки я ще нині підніму її і фільтрик гляну, а потім відпишуся.

так.. от я і щойно знайшов проблемку.
Зняв піддон перевірив фільтр, поставив все назад залив масло, завів, машинка пропрацювала 2-3хв і з сальника насоса коробки потекло масло.

все ж таки так як ви писали. за що Вам спасибі.

Тільки от маю питання - сальник потрібно замінити однозначно, а як бути із цією втулкою? її міняється разом із насосом чи можливо якось підібрати і перепресувати? чи підійде мені до мого бублика бу насос із його втулкою чи потрібно і бублик і насос міняти разом?

спасибкі

З бублика втулку треба зняти, шийку дрібної наждачкой шліфануть.Насос зазвичай змінюється, але є кулібіни, які виготовляють нову втулку і прісний її в насос, але тут потрібно дотримати точні зазори, температуру розширення, звуження.Я прихильник міняти насос на новий, і дивіться 2 направляючі втулки між мотором і АКПП. Охолодження радіатора масла АКПП.

чи можу я поставити бу насос з бу коробки і чи буде він працювати в мене з моїм бубликом?

повинен

дуже дякую за допомогу у вирішенні проблеми. поставлю заведу відпишуся чи все ок..
з повагою!
будите в Україні радий буду зустрітися за чашкою кави.

Спасибо!!!