Ремонт АКПП своими руками.

Здравствуйте! Помогите разобраться. Авто Шкода Октавия 1999г. Дв. AGU 1.8 турбо 150 л.с., АКПП AG4 без щупа.
Все было хорошо (машина просто летала), пока не постояла примерно месяц (подготовка к покраске, покраска). После сборки выехал и расстроился. На первой же горке машина перестала ехать, я добавляю газу, а она начинает дергаться и чахнуть. Газ отпускаю - переключается на низшую и спокойно разгоняется переключается и едет дальше нормально. Так и езжу, газ до половины. Подключал VAGом было несколько временных ошибок : потеря связи с ЭБУ двигателя, обрыв/замыкание + Удалил - теперь ошибок нет, а динамика таже. Адаптацию ДЗ делал несколько раз. Масло в коробке несвежее, но в наличии, передачи переключаются плавно без рывков, патрубки вроде бы не дырявые. И вот еще, что. Раньше расход по городу был примерно 13-14л, а сейчас аж 18-20 л. Если есть какие мысли - подскажите плиз.

Мысли такие: с АКПП проблем нет, при сборке машины вероятно накосячили. Я думаю, что нужно смотреть управление двигателя, вакуумники, датчики, провода, свечи и т. д.

Блин, на хх работает чисто, обороты набирает чисто до отсечки, но на дороге (особенно на подъеме) если плавно прибавлять газ то начинает дергаться, как будто не может решить какую передачу воткнуть 3 или 4. Если приотпустить газ и после того как воткнется какая-то передача резко нажать на газ то резво разгоняется, но по длинной, т.е. до 5 т. оборотов.
Как думаете это электрика, механика или все таки ДВС?

Думаю ДВС, но лучше конечно знающему челу прокатиться.

Спасибо. Буду разбираться.

Блин, причина оказалась проста до слез. Накрылся бензонасос. Правда он умирал очень медленно (то работал нормально, то не нормально), в итоге пока не смог завестись - причину не находил. Спасибо за мысли и советы.