Ремонт АКПП своими руками.

Ну конечно. Цепь не может ведь работать с перекосом.

Подскажите пожалуйста при установке шестерни с цепью оба шестерни должны быть на одном уровне ?

В личку напишу телефон, или пишите на почту.

И по запчастям как свами можно связаться?

Это надо видеть. Можно было сфоткать.

И ещё такой вопрос года я снял пакет фрикционных дисков то заметил что между двух металлических дисков стоит тоже металический только черный (покрытие похожие на фасфотирования ) а по размером похож на фрикционный

Вот Вам первое, что надо устранить.

Диагностику не получается сделать , каропку я разобрал на вид все в хорошем состоянии, но только один вход канала был забит на прокладки саленойда , я владею машиной меньше года , знаю что прошлый владелиц менял масло в АКПП . Я менял прокладоку ГБЦ и радиатор . Можете перечислить хотя бы возможные вареанты поломки. Ещё у меня спедометр показывает на 20 км больше , даже когда стоишь то то показывает 20 км, и бывает что переключает на повышенных оборотах почти как на спорт редкими. Спасибо вам огромное.

Vasiliy, Сделайте компьютерную диагностику мотора и коробки.

Здравствуйте , у меня форд Мондео 2 при включений какой либо передачи , передача не с разу влючается а с палчком а иногда и только при повышенных оборотах. Но бывает и не толкается почти . На светафорах глохнет но не всегда, что может быть ?

Думаю, что при сборке накосячили. Смотрите сцепления, которые работают на заднюю, лента здесь не причем, она на 2 и 4 пер.

Скажите что может быть? После сборки CD4E после замены фрикционов, вперед двигается, назад - нет! Лента целая, её поршень не трогал. Соленоиды до разбора работали.

Сделайте для начала комп. диагностику, может в датчике селектора проблема.

Приветствую!
У меня такая проблема...
Mazda 626 2001г, 2.0 cd4e.
Во время движения выбило передачу, после чего пониженные, нейтралка, R - включаются, а Drive втыкнуть крайне сложно (приходится двигать селектором и ловить положение), правда с включенным over drive ,,D,, включается как положено.
Масло в норме и цвет и запах.
По мотору всё ок, акпп менял тысяч 50-60 назад...
Местным деревалазам отдавать нельзя, берут много, делают отвратно.
Спасибо.

В поршнях.

Добрый день Павел. Ездию на ford mondeo 3 2005 года с АКПП CD4E. Проблема была в пробуксовке на переключение 3 передачи. 1-2 переключались плавно потом пробуксовка и начинала моргать лампа o/D на приборной панели. Поехал на диагностику показали две ошибки p0733 и p0756. Поехал купил блок солинойдов, поменял но проблема осталась. Пришлось разобрать АКПП. Помыл ее заменил все фрикционы, заменил вал масляного насоса и поставил усиленную тормозную ленту.гидрокомпенсатор переберал год назад. Все остальные детали на вид без сильно выраженной выработки. Собрал, поставил но проблема осталать. Пробуксовке на переключение со2 на3 передачу. Подскажите где искать проблему?

Щас все не дешево, соленоиды меняются как расходники, проверяются методом замены.
АКПП в нормальном понятии перебирается целиком, с ремонтом бублика, и поршень ленты, хоть он и работает на 2 и 4 пер.

Павел, добрый день. Перебрали коробку по Вашей инструкции. Машина - Ford Escape. Выехали на тест-драйв, 1-2-R отлично работают, но при попытке включить 3 передачу, начинает мигать OD на приборке и включения 3 передачи не происходит. Диагностика выдаёт ошибку P0733 - некорректное передаточное отношение 3 передачи. Соленоиды не меняли.
Гидроблок половинили, мыли, коробка была сильно горелая, черноты отовсюду вылилось ооочень много.
А, ещё - заглушку поршня ленты не доставали, оставили так.
В каком направлении копать? Просятся под замену соленоиды, как мне кажется, но они не 3 копейки стоят, не хотелось бы без достаточно веских причин их заказывать.
Можно ли Лаунчем активными тестами как-то попытаться докопаться до истины? Заранее спасибо.

Зачем дублировать сообщение? Пр-ку под бл. соленоидов.

Павел подскажите пожалуйста где искать неисправность. коробка
CD4e форд мондео .разобрал, поменял фрикционы в пакете. после сборки коробки пропала задняя.

Проблема в сервисе с мастерами.
Изначально должны были быть ошибки, по ним нужно было определять неисправность.
Если есть возможность, забрать деньги и бежать из этого сервиса в нормальный.
Только боюсь что они там уже накосарезили...

может подскажите - сначала замигала лампа овердрайв, затем загорелся чек энджин (извините за транскрипцию), затем автомобиль перестал трогаться с места. скидывал клемму - все работал отлично, но через 2-3 минуты опять по новой. Доехал на СТО - комп подключили - типа нет ошибок в электронике - что то с железом. Разобрали - типа подшипник накрылся между обгонной муфтой и планетарной передачей. Заказал детали, до кучи поменял фрикционные диски ленту, ну и всякие прокладки и сальники. Прихожу за машиной - опять те-же лампочки горят; поехал - а она на 3-ей передаче только едет. Мастер - мы не виноваты, у вас что то с компьютером, либо типа с гидроблоком, вот она и на аварийном режиме едет. И с диагностического компа мне ленту сует - на компе данные неверные с АКПП (температура и еще что то). Оставлю описание эмоций))) Не подскажите в чем дело вообще...

Даже не знаю

a если масло горелым не пахнет значит не в этом дело. такое ощущение что с проводкой что то потому что он то едит и обороты набирает, то стоит и обороты не поднимает вообще

В первую очередь смотрите охлаждение.
Как версия - спаялись фрикционы LOW/REWERS, самые большие в корпусе. Они работают на заднюю и 1-ю в ручном режиме, а в перед не дают крутиться.
Если масло горелое, то снимать и разбирать.

оказалось сломалось сломалась обгоная муфта (LOW), поменяли.
машина поехала как новая все было хорошо через минут 10 езды поднялась температура двигателя и начали падать обороты.
Теперь вот в чем проблема
на нетралке обороты не набирает и на драйве тоже. хотя назад едит хорошо а так же на LOW

Затрудняюсь ответить.

спасибо а ответ. а поточнее хотя бы приблизительно?

Думаю, что в механике накосячили.

здравствуйте, Помогите сделал как ремонт АКПП cd4e (не ехала не вперед ни назад) поменяли фрикционы, диски, фильтр и ленту. собрали едит назад хорошо на D не едит вообще в положении 1 едит хорошо при переключении в положение 2 теряется мощность и падуют обороты. Ошибок на коробку ни каких нет