Ремонт АКПП своими руками.

Добрый день!
Вопрос следующий:
машина бмв e39, коробка стала вваливаться в аварийный режим, ошибка p0733. Причем, холодная едет отлично и в автоматическом режиме и в ручном, а после стояния в пробках, начинает пинаться при переключении с 3 на 4( или со 2, на 3). В ручном режиме все передачи переключает без проблем. Что это может быть?

Заранее спасибо!

В Вашем случае может помочь регулятор главного давления.

Павел, снова прошу вашей помощи. Перебрал коробку, заменил сгоревшие пакеты, отремонтировал бублик, заменил все прокладки. Проблема осталась та же....1-2 передачи работают, остальные буксуют после нагрева коробки. Пробовал менять целиком гидроблок- становится еще хуже. Ошибку пишет- ошибка симптома выбора передачи. Что это может быть?

А регулятор давления новый? В корпусе F подшипник или втулка?

регулятор давления в своем блоке не менял, переставлял сразу в сборе с другой машины( стало гораздо хуже, появились удары). В f втулка....

В F втулка, во втулке выработка, в выработке утечка и т. д.
Она как раз и работает с 3 по 5-ю.

Павел, я прохлопывал этот пакет, он срабатывает и практически не травит. Если других вариантов нет и это из за f, то подлежит ли она ремонту или замена?


а она не на всех передачах разве работает?

Я всегда меняю на корзину с подшипником, ее не вырабатывает, так как со втулкой. Но нужно менять корзину 4962 и ступицу 970.

Можно ли у Вас приобрести ступицу и корзину? и цена вопроса?

Корзина 4500, на сколько дисков?
Ступица 3000 б/у. 6000 новая.

Контакты, мой тел заканчивается 15-34

Павел, я немного ошибся, у меня корпус f на подшипнике( состояние втулки пока еще не проверил). Корзина на 4 диска.

Если подшипник, то выработки не бывает. Тогда, если механика собрана правильно и тефлоновые уплотнения корпуса F не срезаны при сборке, то скорее всего регулятор.

тефлон не срезан, ставил новый из кита. но все равно на всякий случай поменял корпус f. Разобрал помыл гидроблок, был порван один резиновый демпфер( или как он там называется, которых 3 штуки стоит и тоже идут в ките). Регулятор пока не менял...вроде едет

аааа.... еще поменял датчик оборотов выходного вала, был немного "подгоревший".видимо подгорел вместе с пакетом f( были сгоревшие стали и фрикционы при первой разборке)

Если был датчик не исправен, он бы выдавал ошибку по нему.
А рваный резиновый колпачок в мозге по всей видимости и есть засада.

Павел, спасибо Вам за помощь и советы!Большое человеческое