Ремонт АКПП своими руками.

Павел,
я тоже его об этом спросил,но он подтвердил,что утром на заглушённом авто.а вот после прогрева уровень немного поднимается и приходит в норму....он мне даже фото щупа присылал...

сегодня заметил такую вещь-у меня есть такая кнопка HOLD,при её нажатии движение начинается с 2 передачи,я так понял,что это антипробуксовка
так вот если её нажать во время прогревания авто,то пропадает вибрация на руль и кузов авто.почему так?+ко всему,если её снова нажать(отключить),то происходит небольшой удар...

НА ЗАГЛУШЕННОМ!

На 1-й передаче нагрузка на мотор больше, чем на 2-й + на холодную прогревочные обороты больше, масло гуще. Вот и вибрация и удар.

Здравствуйте,сегодня наткнулся на данную тему http://www.drive2.ru/l/1294295/
но вот не знаю где он может быть у меня....и есть ли вообще

Такой резистор действительно стоит на Ниссанах, но при его обрыве выскакивает ошибка по регулятору давления. К Вам он не имеет ни какого отношения.

Павел,
а Вы случайно не в курсе,где он может находиться на mitsubishi ?

Я за свою практику (18 лет) такой встречал ТОЛЬКО на Ниссанах. Думаю на других моделях его нет.
Хотя могу ошибаться, лучше уточнить у электрика.

Павел,
Добрый день. Мне вот человек,у которого я "одолжил" тему прислал такой мануал
http://automn.ru/mitsubishi-carisma/mitsubishi-46057-10.m_id-6560.m_id2-6578.htm
l
по нему вроде как есть "понижающий резистор",но почему такое впечатление,что мануал не от моей машины....

Ни одна картинка не открывается.

Здравствуйте.У меня вот появилась такая проблемка,кторая появляется не всегда...но почему то только в двух случаях:
-если я поворачиваю с перекрёстка (90градусов) и после нажимаю на газ,то происходит сильный рывок,как буд-то акпп переключилась на пониженную.Рывок очень неприятный и ощутимый.Кажется,что не хватает тяги и из за этого происходит этот рывок
-также данная болячка проявляется и на подъёмах,допустим на подъёме лежачий полицейский,я приостанавливаюсь,переезжаю,затем нажимаю на газ и машина долю секунды гудит,упираясь в 2000об и снова происходит этот рывок...
что это може значить?и лечится ли это?

Думаю, что это вылечится только переборкой акпп.

Павел,
спасибо Вам за советы...похоже всё указывает на ремонт акпп((((

А вот если не секрет,сколько стоит ремонт-переборка такой коробки F4A41-1-NZA ?Вы не в курсе?

Работа по переборке от 6 до 8 тыс руб., (зависит от сервиса) + снятие-установка + масло, фильтр + ремонт бублика 4-6 тыс. Ремкомплект и как правило 2-3 железяки тыщ на 10-20.
Как-то так.

Здравствуйте,ещё раз!))
Хочу Вам написать ещё одно наблюдение,т.к. пока что нет средств на ремонт коробки
Недавно решил заняться чисткой Дроссельного узла со съёмом всех датчиков....И заметил вот что - при любой регулировке "датчика положения дроссельной заслонки" коробка намного лучше работает!Но это не дадолго,буквально на пару дней(((Затем если ещё раз подрегулировать,то она снова работает нормально пару дней...
Я не могу понять из за чего такое может быть,датчик выставляю по мануалу (630мв),но также выставлял в пределах нормы в диапазоне 500-700мв,но этого хватало не надолго
с чем это может быть связано?может какой то другой датчик на коробке барахлит?иили с каким датчиком может быть связан дпдз?

Затрудняюсь с ответом. Думаю связано с адаптацией ДЗ после обесточивания.

Здравствуйте!
такой вопрос,я уже давно хотел у Вас спросить,но всё забывал...
Есть проблема снятия авто с паркинга,рычаг очень жёсткий и при срыве с паркинга на любую другую позицию происходит рывок...
На данный момент работает нормально только так-останавливаюсь,держу тормоз,ставлю на ручник,перевожу селектор в N,затем бросаю тормоз,машина виснет на ручнике и тогда уже я перевожу в P
скажите,насколько это "плохо",что приходится пользоваться ручником и чем чревато такое тугое переключение селектора без ручника?

Если машина стоит на склоне, то это нормально.

нет,машина на ровном месте!чуть ли не по уровню))причём такое поведение всегда!хоть на ровном,хоть на склоне

Странно, прочувствовать бы... Затрудняюсь с ответом.

Павел,
ну получается,что пытаюсь с P перевести на D и делается это с трудом,как будто скрежет чего то металического в районе ручки перключения....а вот если на ручник поставить,то всё прекрасно работает...