Ремонт АКПП своими руками.

Имеем, по словам владельца авто при наборе скорости удар и приехали, ни туда не сюда,а раньше все сама переключалась с 4-ю на 3-ю(долго так ездил).
Сняли разобрали,фрики все целые,масло не горелое,одна тормозная лента потерта до клепок по краям и отсутствует четверть колечка расположеного на конце входного вала.как проверить обгонку в ГТ?засовывал в ГТ насос ,вправо и влево крутится безо всяких усилий.

Разрезать и посмотреть

ГТ в ремонт?как лучше проверить соленоиды,какие должны быть показания тестера?
С уважением Владимир.

ГТ в ремонт.
Соленоиды проверяются на автомобиле, по ошибкам в ЭБУ. Сопротивление может быть в норме, а механическая его часть неисправна (обычно так и бывает).

Подскажите пожалуйста,где по бюджетные покупать(заказать)запчасти и кому отправить ГТ.За ранее благодарю.С уважением Владимир!

Отправил в личку.

Вобщем дело обстоит так,соблали коробас ,поменяли тормозные ленты,бублик отремонтировали аж на 8.800т.р,клапан регулирующий давление EVM и ГТ EVM,тефлоновое колечко выходного вала ,фильтр ,втулку насоса и сальники.ведёт машина себя непонятно ,как только поехали был маленький букс с1-2 потом пропал,далее с 2-3 нормально,а вот с 3-4 долго не идёт переключение,тахометр 3,500,потом точек и поехала и едет вяло как будто буксует,очень плохо реагирует на педаль газа,как будто давления бенза не хватает,потом останавливаюсь до полной остановки,силектор не трогаю,начинаю движение,а АКПП в аварии,опять останавливаюсь ,переводу селектор с D-N ,а потом опять D и она едет нормально,но опять так же вяло и встаёт в аварию.по АКПП ошибок не выдает, а по ДВС какие то две,одна указывает на датчик газораспределения,вторую не перевёл пока.если есть какие мысли,подскажите пожалуйста.С Уважением Владимир!

Если встает в аварию, то должны быть ошибки.
А вообще эти Французы очень странные, даже из-за ABS может коробка не адекватно работать.
Сначала наверно с ошибками в моторе надо разобраться.

Спасибо буду думать как исправить ошибки ДВС (DF 080,DF 232)
С Уважением Владимир!

Доброго времени суток.приехала машина своим ходом, первая буксует ,а потом едет нормально,масло в коробке почти ноль,(тачет салиник насоса),долил до уровня,букс не прошёл,ошибка U0404 ,были ещё какие то но я не запомнил,разобрали тормозная лента барабана F3 сгорела,остальное ещё не успел посмотреть,нашёл частицы похожие на пластик,втулка насоса в хлам.вопрос такой могло ли такое произойти если масло долго не меняли?подскажите следствие поломки,при каких обстоятельствах могла сгореть тормозная лента, машина не старая,Пежо 207 .
С уважением Владимир!

Вариантов много. Перегрев, не своевременная замена масла или регуляторов давления, не правильная эксплуатация...

доброго времени суток.приехал пыжик,купили в Москве,доехали до Балашихи и встали,постояли и опять поехали,приехали ко мне,я долил масло,была сильная утечка через сальник насоса,но она как буксовала так и буксует,снял разобрал,лента f3 и барабан сгорели,поменяли ленту барабан приобрел у Володи на Берюсинке,еще поменяли два соленоида ленейного давления и фильтр,сальники бублик взял в ТТЛ.Собрали,залили масло 5 литров с начало и почему то уже стал уровень,отпустили на землю,а она буксует,опять проверили уровень и пришлось долить еще литр,поехала,выехал из бокса,а она буксует на 2ой,на третию не переключает,в режиме тип-троник на первой разогнал и включил 3ю,на 3ей едет хорошо,ставлю снежинку,буксует и еле двигается.ошибок по акпп нет,а по ДВС U0404 gear information fault coherence(прирывистая неисправность).не могу накопать инфу работы сцепления на разных режимах,такое впечатление,что именно из за этого она и встала и мы не нашли причину,просто дали заключение,что она сгорела из за нехватки масла.Подскажите пожалуйста куда копать.С Уважением!Владимир.

А поршни не меняли?

Нет

Вот и ответ на вопрос.

Сегодня сняли крышку ГБ,там такая вонь как будто туда по большому сходили,я так понимаю опять лента сгорела. Скажите Павел,Вы имели в виду поршня отвечающие за тормозную ленту барабана F3?Каким прибором надо считывать ошибки и обязательно ли надо обнулять счетчик масла и прошивать TCM после замены линейника?
С Уважением!Владимир.

Зачем считывать ошибки, когда и так все ясно, я имел ввиду все поршни, меняются как расходники. В 99% случаев перепрошивка не требуется.

Доброе утро Павел,подскажите можно ли как то убедиться в неисправности поршней?сжатым воздухом например.
С Уважением!Владимир.

Машина не просто буксует,при переходе на 2ю с толчком её что то держит,есть ли у Вас порядок срабатывания пакетов сцепления,хочу изучить и понять.при проверке клапанов диагностикой на D включено три клапана,а вроде должно два.
С Уважением!Владимир.

При желании можно разобраться:

al4automatictransmission.rar (22 | 1,45 Mb)

al4___dpo_transmission001.rar (17 | 3,03 Mb)

dp0_1.rar (21 | 605,98 Kb)

Спасибо за инфу,попробую теперь разобраться.сегодня не хватило времени да еще не все допонимаю,попросил электрика проверить проводку,он меня проигнорировал,сказал не видит смысла,провода там все нормальные,именно он собирал акпп.
С Уважением!Владимир.