Ремонт АКПП своими руками.

Думаю, что проблема механическая. АКПП встает в аварийный режим (на D 3-я пер.), по этому вялое движение вначале.
Сделайте для начала компьютерную диагностику. А вот почему в аварийном режиме пропадает задняя, это и для меня тоже не понятно.

разбирал коробку именно из за того что не было задней скорости, при включении задней загоралась ошибка. при разборке оказался сожженный первый пакет фрикционов. при ремонте поменял все пакеты, проверил правильность работы поршней.
моя проблемам может возникнуть из-за неправильно собранных мозгов.

Может и из-за мозгов, снимайте, смотрите правильно ли стоят поршни, шарики и пружины.

мозги сняли, отмыли, снова поставили клапана(тарелки) на своих местах, шарики тоже.
может пакеты собраны не правильно.
какой зазор должен быть в пакетах фрикционов?

Поршни тоже все перемещаются свободно? Я имел ввиду подпружиненные поршни, а не тарелки.

Если не мозги, то остается только механика, Вы не написали какие ошибки диагностики.

я живу в городе где СТОшники диагностику видят только в эротических снах.

Попробуйте исключить электрику, сняв разъем. Если задняя не появится, то думаю надо смотреть механическую часть акпп.

Здравствуйте, Павел, подскажите пожалуйста, можно ли где-то найти литератру, чтобы разобраться в схемотехнике работы этой коробки?
Дело в том, что после капиталки коробки (содрали 13 штук), появилась очень неприятная неполадка - когда машина почти останавливается - в коробке происходит ощутимый удар, причем вылезла эта неисправность после того, как я проехал километров 100 без остановки и уже не исчезала. Отдал на ремонт по гарантии - пока проверял, ездил по городу - опять нормально, как только вышел на трассу и проехал километров 150 - все опять повторилось. К тому-же через месяц опять вышла из строя обгонная муфта, которая и была причиной первоначального обращения в ремонт. В гарантии повторно мне отказали. Коробку я поменял на б.у. и езжу так до сих пор. Но все-таки интересно отремонтировать мою коробку, теперь самому, денег на новых мастеров нет, да и доверия тоже.

Сами проблему можете и не найти, она может быть в гидроблоке, а он не так уж прост.
Мое предположение: поршень перемещается на большой скорости автомобиля, при включенной блокировке и обратно не возвращается, происходит не правильное движение давление масла и ...
В процессе разборки поршень вернется в исходное положение и неисправность будет не найдена (как вариант).
Если есть время, желание и не много денег на прокладки и фрикционы, то акпп в общем интересная

Большое спасибо, попробуем разобраться.

Гидроблок неспециалистам, как показывает опыт восстановления после неудачных "экспериментов", разбирать-собирать нельзя. Если были вопросы по нему, надо было снять с коробки и в рем.центр отнести. Но в адекватных сервисах обычно не берутся за "мозги", в которых уже копались...

Слушай, все это бред, который втюхивают нам "мастера".
Никаких там космических технологий нет, саму коробку с товарищем разобрали, нашли неисправность, устранили, собрали за 6 часов, это вместе с поездкой за запчастью, обошлось 50 баксов за обгонку, правда коробка была снятая. С меня за то-же содрали 13000 навернули по полной и мозги при этом испортили, так-что я теперь уж лучше сам.

Кстати 4HP-22,это была моя первая коробка, инфы не было. Уехала без проблем.

Здравствуйте, разобрал гидроблок 4hp22 безмозглый, с тросиком модулятора, машина бмв 730 89 год. Не могу собрать назад, так как не помню на каком точно месте стояли некоторые элементы. Нет ли у Вас подробной схемы гидроблока этой коробки?

97-21.pdf (63 | 5,52 Mb)

Огромное спасибо!

Здравствуйте, акпп 4hp22 на BMW 730i, не могу определиться с уровнем масла по щупу ... как его проверять? при заведённом двигателе? и в каком положении ручки переключения передач?
В последнее время когда только заводишь при включении передач первое включение нужно ждать 15-20 секунд, может это зависеть от уровня масла?
сколько должно сливаться масла с поддона?

Уровень масла проверяется на работающем двигателе, на паркинге, при рабочей температуре.
Масла около 4-х литров.

Спасибо!!!) а из за чего может быть проблема с включением после стоянки? может так делать масляный насос?

Масляный насос не причем. Он или работает или нет. Если уровень в норме и все остальные включения нормальные, то скорее всего проблема в гидроблоке.