Прежде чем собирать, нужно тщательно перемыть корпус, поддон и все детали АКПП.
Чтобы поменять сальник хвостовика, надо открутить гайку изнутри, выбить фланец. Собирать в обратном порядке.
Прикрутить крышку к корпусу АКПП. Все готово к сборке.
Лепим к задней планетарки шайбу монтажной смазкой "Transmission Assembly Lube", если такой нет, то любой густой (например литолом).
Вставляем в шлицы хвостовика, далее подшипник и ступицу. Обратите внимание на правильность установки подшипника. Перед установкой все втулки смазываются маслом.
Ставим корпус F, так чтобы все фрикционы оделись на ступицу.