Ремонт АКПП своими руками.

А на корзине сильная выработка? Планета по чем?

У вас ещё есть комплект прокладок и втулки есть? Я бы в двойном размере взял

Планета 2000
Втулка только одна, которая в корзину 61.
Прокладочный к-т 5300

Завтра еду на склад, если надо, то возьму, предоплату на карту (скину в личку).

А прокладки производитель кто?

PRECISION

Перебрал коробку и гидроблок, залил масло в итоге едет только назад в перед ни одна передача не работает, что может быть?

Если фрикционы при сборке не зажали, то возможно в гидроблоке что-то перепутали.

закусывание фрикционов пожалуй могу исключить, так как собрал очень аккуратно , попадаю в каждый диск, а вот по поводу гидроблока есть сомнения небольшие, хотя собирал по фотографии, а в чем там может быть не то не знаете? потому как в перед совсем не едет даже не пытаеться, нет нагрузки на двигатель, а на заднию нагрузка на двигатель есть

возможно ли это происходить из за обгонной муфты, может я её не так поставил?

Даже не знаю. Не помню что происходит когда ее не так ставишь.

Павел скажите, а может это быть из за того, что насос другой стоит, точнее мне необходимо было поменять насос и мне дали насос от 24 коробки как я понял, а он чуток отличался от моего 22

Нет. У них разница бывает только в сливном канале между сальником и втулкой.

И в ширине втулки.

Решил продолжить в этой теме , (не знаю можно ли ?)
zf4hp22 с 4мя соленоидами ленд ровер дискавери 2 дизель
по 1му коробу
заскользил гидротрансформатор ,
(продавец утверждал что короб делали 40-50тыс км назад)
да и на скоростях выше 90 вибрации по кузову шли (перепроверили все решил грешить на короб)
После обзора всех мастеров , решил рискнуть сам . Короб оказался в плачевном состоянии внутри , бублик был послан на ремонт , все головки болтов на гидроблоке подраны , некоторые из барабанов с выбоинами от фрикционов . Пока был в поисках контрактной , решил все таки рискнуть и собрать свою со сменой всех резинок и фрикционов и части стальных горевших дисков (ведь ехала же )
Вкратце нигде не смог найти втулок для коробки (валы в них болтаются ), кроме той что для насоса (его, насос, тоже прошлифовали по 5 соток) , фрикционы и часть горелых дисков заменены (так и не нашел инфы по зазорам в пакетах) , мозги промыты , все собрано , едет отвратительно стирается/сгорают фрикционы C которые дальние от мотора (там два С)
мусор идет в мозги и т.д. давление падает ...в общем так два раза ,
а тут подкинули короб ,
2 Не пожадничал но не стал делать бублик (предыдущий при установке не дотягивался аж на 4мм , укоротили)
сменил фильтр - поехал ровно 30-40 км , все прекрасно , и потом все возвращается , начинается с проскальзывания бублика на закрытом
масло слил черное от грязи не горелое , скинул мозги , промыл , два крана проблемничали , линейное давление и один из переключения скоростей .
После промывки , и свежего масла , опять все прекрасно на 40-50 км и проблема вернулась
Вопрос по первой , на сколько критичны выработки во втулках ?
и куда копать почему именно те фрикционы горят , при проверке воздухом , никаких утечек
По второй , бублик все таки полон грязи ...на ремонт/моику , но даже не знаю куда теперь его везти . А вот что беспокоит , неужели весь короб изношен так , вроде едет неплохо , пока не загразнятся соленоиды
Печаль , на неделю в отпуск а там с новыми силами и Вашими советами , Попробую из двух собрать одну коробку . кит прецисион уже заказан со всеми резинками ...а вот втулок нет и зазоры так и остались под вопросом

Может Вы обгонку не той стороной ставите?

да вроде надписью к верху( вперед) в руководстве с вашего на это указано на странице 68 , а вот тут все темы просмотрел , возможно я не обратил внимание на толщину дисков , как я понял они разные бывают . может даже спутал их местами ,
через неделю буду снимать контрактную , теперь боюсь и ее добить

Разбирайте аккуратно, делайте фотографии.

постараюсь

прохлопал все таки ,
после сборки получил неисправность
p0722 stall speed monitoring test
https://discoweb.org/showthread.php?t=11764
причем в фирменных доках классифицируют неисправность однозначно как скольжение гидротрансформатора
P0722 (22) * Torque converter slipping

Maintains current gear in low range, limp home
mode in high range. Shift pressure to maximum,
harsh gear shifts/engagement.

в общем как оказаласось я не совсем правильно закрепил датчик выходного вала и он не видел скорость вала . результат переключение с первой на вторую с ударом и на 3000 тыс/об
слава богу решил начать с датчика (хоть и утверждалось , что обрыв его цепи)
пока проехал мало совсем , но вроде пока все работает
делал гидротрансформатор , форвард клячь , все резинки , мойка мозгов

неожиданная проблемма , сначала после 100км теперь после 200 . коробка начинает ехать с толчками ,особенно вниз, масло чистое практически , на магните немного есть черноты , но основная проблемма засоряется сеточка на соленоиде линейного давления , каким то непонятнымы вещями типа бумажных ворсинок , легко убирается и все снова прекрасно , Промыл мозг второй раз , заменил прокладку (достал наконец) , теперь жду когда снова случится . Гаражник посоветовал долить добавку , что то я сомневаюсь. в общем непонятки откуда и как попадает туда эти ворсинки . И не уверен что доп фильтер тоже поможет , Не могу найти счхему гидравлики , чтобы понять как идет жидкость к соленоиду давления , Виноватый то должен быть (Может в торке при ремонте тряпку какую забыли :) )

Бумажные ворсинки - может это от блокировки бублика..

как бороться ?

Если мое предположение верно, то без замены накладки не обойтись.